汽車電子最新文章 東風汽車旗下, 智新半導體IGBT項目正式投產 與非網7月8日訊 車規級功率半導體模塊（IGBT模塊），是新能源汽車電控系統上的核心零部件之一，由于直接控制全車交直流轉換、高低壓功率調控等核心指標，被稱為新能源汽車的“最強大腦”。 發表于：7/9/2021 先導智能：發出鋰電池設備最強聲音｜強鏈補鏈在行動 “這臺是我們給寧德時代生產的鋰離子電池卷繞機，那邊的是新能源汽車動力電池組裝線里面的一些設備。”無錫先導智能裝備股份有限公司（以下簡稱先導智能）董事長王燕清指著生產車間形狀各異的設備對專程采訪的《中國電子報》記者說。在新能源汽車成為時代新寵的大背景下，生產動力電池設備的先導智能如何服務業內頭部客戶？如何繼續保持技術領先？ 發表于：7/9/2021 Microchip與貿澤合作推出新電子書 探索未來的汽車設計與制造 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿澤電子 （Mouser Electronics） 宣布與Microchip Technology合作推出一本新電子書Enabling the Future of Mobility，重點介紹支持下一代汽車解決方案的產品和技術。在這本書中，來自貿澤和Microchip的行業大咖對下一代汽車設計所面臨的一些重要問題提出了深入見解，涉及電機控制、網絡安全和車輛軟件等各個方面。 發表于：7/9/2021 當法律紐帶變成“機器紅線”，能讓自動駕駛汽車更安全嗎？ 美國汽車協會（American Automobile Association, AAA）與哈佛大學的一項研究結果顯示，高達77%的人表示擔心自己與自動駕駛汽車共享道路的安全性，62%則擔心自動駕駛汽車發生意外時的肇責歸屬。 某種程度上來講，這可以說是自動駕駛汽車從封閉測試到商用普及階段所必經的過程。早在第二次世界大戰之后，科技的飛速發展，就帶來了如何管理規劃技術等大量的新問題。當自動駕駛汽車和算法越來越成熟，且普遍應用于社會時，其所帶來的安全問題自然會受到越來越多的關注。 發表于：7/9/2021 數字化革新突破動力電池大規模制造化成分容瓶頸，迎接電動汽車 “黃金時代”到來 近年來，我國電動汽車行業快速發展，保有量持續增長，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數據顯示，中國的電動智能汽車在全球范圍內已形成一定的先發優勢，新能源汽車產銷量連續六年位居全球第一。而“碳達峰”、“碳中和”雙碳目標的發布，則為中國電動汽車行業開啟了新一輪的“黃金時代”。 發表于：7/9/2021 動力電池“軍備競賽”升級，中航鋰電、蜂巢能源等二季度密集擴產 據蓋世汽車不完全統計，2021年二季度，以寧德時代、國軒高科、中航鋰電、蜂巢能源等為代表的動力電池企業相繼在二季度進行了簽約、開工、投產等新投建舉措，其中以中航鋰電的動作最為密集，僅在5月份，其就先后與福建廈門、四川成都、湖北武漢三地達成合作協議。 發表于：7/9/2021 英偉達：麻省理工學院在 NVIDIA DRIVE AGX Pegasus 上開發出一體化自動駕駛網絡 從英偉達獲悉，麻省理工學院的研究人員正在開發一個一體化深度神經網絡（DNN）為自動駕駛汽車提供支持，并取代由多個網絡組成的系統。 發表于：7/9/2021 汽車“芯”事多，安世收購新港解幾重？ 7月5日，聞泰科技全資子公司安世半導體宣布已完成收購英國新港晶圓廠（Newport Wafer Fab）的交易協議簽署。在全球汽車產業面臨“芯片荒”的大背景下，此次收購可助力安世半導體實現增長目標和投資，進一步提高全球產能。為了化解汽車“芯”事，包括安世半導體在內的IDM和晶圓廠都在積極提升產能，并尋求產業鏈上下游更加敏捷有效的協同互動。 發表于：7/9/2021 長城汽車宣布搭載高通自動駕駛芯片 近日，長城汽車正式發布搭載高通Snapdragon Ride平臺的自動駕駛平臺ICU 3.0，搭載這一平臺的量產車型將于2022年二季度正式交付。長城汽車還宣布其ICU 3.0平臺將在2022年成為中國最大算力的自動駕駛計算平臺。同時，ICU 3.0也是中國首個在復合場景中支持L4級自動駕駛能力的平臺。 發表于：7/9/2021 跨界造車不易，必備核心工藝一覽 近段時間以來，小米、創維、OPPO跨界造車的消息席卷而來，一時間讓國內科技企業有種錯覺，自己家不去參與一下造車似乎都趕不上潮流。 發表于：7/8/2021 “芯”如止水：超強抗EMI干擾運放是怎樣煉成的 朱莎勤表示，ROHM將會繼續擴大新產品陣容，并且還會將高抗干擾技術應用到電源IC等產品中，為進一步減少各種應用的設計工時和提高應用的可靠性貢獻力量。 發表于：7/8/2021 研究人員開發新模型 可幫助預測車輛變道 據外媒報道，內布拉斯加州交通中心（Nebraska Transportation Center）的研究人員開發了一種新的模型，可以讀取車道線之間的信息，幫助預測車輛何時會變道。該項研究將能幫助ADAS系統預測威脅，并糾正人為失誤，進而爭取更多的反應時間。該中心博士后研究員Zhao表示“如果知道其他車輛的意圖，如突然插隊，我可能會做出相應的反應，如減速或者變道，以避免追尾事故。” 發表于：7/7/2021 極星2開啟OTA升級 增加手機智能鑰匙及遠程控制功能 近日，極星宣布極星2將通過OTA空中升級獲得Polestar手機智能鑰匙功能，完成配對后，用戶可將智能手機作為汽車鑰匙，作為除傳統鑰匙之外的另一選擇。此外，本次OTA空中升級還包括在極星App中新增車輛遠程控制功能。 發表于：7/7/2021 AutoX第五代無人駕駛系統正式發布 7月6日，中國無人駕駛公司AutoX于上海正式發布第五代無人駕駛系統AutoX Gen5，且目前已進入量產階段。與此同時，AutoX首次對外宣布其中文名定名為安途，即安全的旅途，以貫徹其“為安全為生”的使命。 發表于：7/7/2021 Sense Photonics推出量產激光雷達平臺 具有靈活性、可擴展性和高性能 據外媒報道，日前，閃光激光雷達解決方案供應商Sense Photonics（下文簡稱Sense）推出了全球首個靈活、可擴展的高性能汽車激光雷達平臺，使ADAS和自動駕駛系統能夠廣泛用于所有車輛。在Sense專利VCSEL激光發射器和SPAD接收技術的支持下，該平臺能以汽車激光雷達系統每秒最多點（PPS）的密度，提供豐富的數據點云。 發表于：7/7/2021 ?…286287288289290291292293294295…?
