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上海“十四五”規(guī)劃：至2025年實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模

　　與非網(wǎng)7月15日訊上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。規(guī)劃提出，將重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、整車及零部件等制造領(lǐng)域，延伸發(fā)展智慧出行等領(lǐng)域。

發(fā)表于：7/19/2021

國(guó)內(nèi)外激光雷達(dá)盤(pán)點(diǎn)及核心產(chǎn)品介紹

　　自上世紀(jì)60年代激光被發(fā)明不久，激光雷達(dá)就大規(guī)模發(fā)展起來(lái)，如今，激光雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)滲入到各個(gè)領(lǐng)域，包括了軍事、商用、民用等各大層面，而未來(lái)在機(jī)器人及無(wú)人駕駛領(lǐng)域?qū)?huì)開(kāi)拓一片全新局面。

發(fā)表于：7/19/2021

Cepton贏得業(yè)內(nèi)最大汽車ADAS激光雷達(dá)量產(chǎn)訂單

　　與非網(wǎng)7月15日訊近日，行業(yè)領(lǐng)先的激光雷達(dá)（LiDAR）解決方案供應(yīng)商Cepton Technologies, Inc. （簡(jiǎn)稱“Cepton”）宣布，其與一家總部位于美國(guó)底特律的世界頂級(jí)汽車制造商（簡(jiǎn)稱“汽車制造商”）達(dá)成合作伙伴關(guān)系，并贏得業(yè)內(nèi)截至目前最大的汽車高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）LiDAR量產(chǎn)訂單。

發(fā)表于：7/19/2021

斑馬智行獲增資30億元，將加大操作系統(tǒng)研發(fā)投入

　　7月14日，斑馬智行在上海舉行股東增資簽約儀式，阿里巴巴集團(tuán)、上汽集團(tuán)、國(guó)投招商、云鋒基金等四大股東聯(lián)合增資30億元人民幣。

發(fā)表于：7/19/2021

西班牙投51億美元支持電動(dòng)車和電池生產(chǎn)

　　據(jù)外媒報(bào)道，西班牙將投資43億歐元（合51.1億美元）支持電動(dòng)汽車和電池的生產(chǎn)，這是由歐盟復(fù)蘇基金資助的一項(xiàng)主要國(guó)家支出計(jì)劃的一部分。

發(fā)表于：7/19/2021

中興公開(kāi)自動(dòng)駕駛相關(guān)專利

　　企查查APP顯示，7月13日，中興通訊（000063）公開(kāi)“自動(dòng)駕駛控制方法、裝置、電子設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)”專利，公開(kāi)號(hào)為CN113115250A。

發(fā)表于：7/17/2021

三星宣布其首款集成式汽車級(jí)ISOCELL圖像傳感器已投入量產(chǎn)

　　2021年7月13日 /美通社/ -- 今日，三星推出了ISOCELL Auto 4AC，它是一款汽車級(jí)圖像傳感器，可提供120分貝（decibel，dB）高動(dòng)態(tài)范圍圖像（High-Dynamic Range，HDR）并同時(shí)支持發(fā)光二極管（LED）閃爍抑制功能（Light Emitting Diode Flicker Mitigation，LFM），適用于高清分辨率的（1280 x 960）車載環(huán)視影像系統(tǒng)（Surround View Monitor，SVM）或后視攝像頭（Rear View Camera，RVC）。這款新型傳感器是三星專為汽車客戶提供的首個(gè)集成式成像解決方案。

發(fā)表于：7/17/2021

無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司Halo推出 “共享汽車”，可通過(guò)5G遙控方式把車開(kāi)走

　　與非網(wǎng)7月13日訊無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司 Halo 宣布推出一項(xiàng)新服務(wù)，該服務(wù)允許遠(yuǎn)程司機(jī)使用德國(guó)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商 T-Mobile 的 5G 網(wǎng)絡(luò)對(duì)無(wú)人駕駛電動(dòng)車進(jìn)行操控。該公司將在今年晚些時(shí)候在美國(guó)拉斯維加斯部署 5 輛無(wú)人駕駛汽車，率先提供服務(wù)。

發(fā)表于：7/17/2021

【全球首發(fā)】緯湃科技推出新一代電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)EMR4

　　與非網(wǎng)7月13日訊在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)舉辦的第十三屆國(guó)際汽車變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)（TMC）期間，全球領(lǐng)先的驅(qū)動(dòng)技術(shù)和電氣化解決方案供應(yīng)商緯湃科技推出新一代高度集成的電動(dòng)軸驅(qū)系統(tǒng)即EMR4。

發(fā)表于：7/17/2021

在鋰電池中添加工業(yè)副產(chǎn)品碲可提高EV續(xù)航里程和安全性

　　據(jù)外媒報(bào)道，太平洋氣候解決方案研究所（PICS）的研究人員表示，將碲（銅和鉛鋅冶煉加工的工業(yè)副產(chǎn)品）加入鋰硫電池可能會(huì)制造出更小、更安全、更便宜的電動(dòng)汽車（EV）電池，并使其容量翻倍。

發(fā)表于：7/17/2021

注意力分散成開(kāi)車“隱形殺手”，駕駛員安全監(jiān)測(cè)引發(fā)重視

　　如今，我國(guó)已是名副其實(shí)的汽車大國(guó)，然而汽車保有量的增加在給人們生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也導(dǎo)致一些問(wèn)題的發(fā)生，如大量交通事故的發(fā)生。據(jù)數(shù)據(jù)分析，我國(guó)每年發(fā)生近20萬(wàn)起交通事故。平均每8分鐘就有1人因車禍死亡。這當(dāng)中，因駕駛員注意力分散導(dǎo)致的占較大比例，為此引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。

發(fā)表于：7/17/2021

半導(dǎo)體自主可控“發(fā)車”在即，能否沖出第二個(gè)寧德時(shí)代？

　　如果要給2021年上半年的汽車產(chǎn)業(yè)定個(gè)關(guān)鍵詞，“芯荒”肯定跑不了。缺芯的日子仿佛沒(méi)有盡頭，整車生產(chǎn)“陣痛”曠日持久。缺芯倒逼著芯片自主可控，加速芯片本土化也再度成為了業(yè)界焦點(diǎn)。

發(fā)表于：7/17/2021

嬴徹聯(lián)合車廠開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛重卡，量產(chǎn)車型亮相世界人工智能大會(huì)

　　與非網(wǎng)訊在主題為“智聯(lián)世界，眾智成城”的2021世界人工智能大會(huì)上，嬴徹科技展示了兩款自動(dòng)駕駛重卡的量產(chǎn)車型。這兩款車型分別是與東風(fēng)商用車、中國(guó)重汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)，搭載嬴徹軒轅自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，是全球最早的量產(chǎn)型自動(dòng)駕駛重卡。嬴徹科技同臺(tái)展示了其全棧自研自動(dòng)駕駛技術(shù)的一系列最新成果。

發(fā)表于：7/17/2021

意法半導(dǎo)體與 Eyeris 合作開(kāi)發(fā)車內(nèi)監(jiān)控全局快門(mén)傳感器解決方案

　　服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）宣布，與全球視覺(jué)人工智能（AI）軟件和車內(nèi)傳感器融合技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者Eyeris達(dá)成合作，通過(guò)集成 Eyeris 的先進(jìn)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品組合，將意法半導(dǎo)體全局快門(mén)傳感器應(yīng)用延伸到車內(nèi)監(jiān)控領(lǐng)域，利用視覺(jué)空間感知功能全面了解車輛內(nèi)部情況。這個(gè)先進(jìn)的感知解決方案可支持汽車安全便利功能，包括駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) （DMS）、乘客狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) （OMS）、兒童人體存在檢測(cè)、物體識(shí)別、手勢(shì)控制和活動(dòng)預(yù)測(cè)。

發(fā)表于：7/17/2021

起底華為智能汽車戰(zhàn)略：到底要不要造車？

華為入局智能汽車是最近一個(gè)時(shí)期整個(gè)科技產(chǎn)業(yè)最大的焦點(diǎn),并在二級(jí)市場(chǎng)引發(fā)山呼海嘯式熱烈回應(yīng)。與此同時(shí),相關(guān)的討論甚至爭(zhēng)議亦甚囂塵上。尤其7月初,上汽董事長(zhǎng)陳虹直言不諱地提出“靈魂軀體論”式拷問(wèn),讓外界對(duì)于華為的智能汽車戰(zhàn)略演進(jìn)頓生疑慮。

發(fā)表于：7/16/2021