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從龍頭企業(yè)來(lái)看中國(guó)動(dòng)力電池的技術(shù)路線

　　中國(guó)動(dòng)力電池路線，目前主要是受到C和B兩家動(dòng)力電池企業(yè)所主導(dǎo)，而B(niǎo)家最主要的方向是從三元往磷酸鐵鋰走。而C家的技術(shù)路線，也沒(méi)有公布特別清晰，不過(guò)最近在新能源汽車會(huì)議上，有朋友拍攝了C家最新的動(dòng)力電池的技術(shù)路線，我想重新整理這些材料作為切入點(diǎn)。

發(fā)表于：7/6/2021

數(shù)字化革新突破動(dòng)力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸，迎接電動(dòng)汽車 “黃金時(shí)代”到來(lái)

　　近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長(zhǎng)，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的電動(dòng)智能汽車在全球范圍內(nèi)已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達(dá)峰”、“碳中和”雙碳目標(biāo)的發(fā)布，則為中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)開(kāi)啟了新一輪的“黃金時(shí)代”。

發(fā)表于：7/6/2021

電動(dòng)汽車先驅(qū)Arrival與安霸聯(lián)合推出高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）

　　加利福尼亞州圣克拉拉市Ambarella, Inc.（下文簡(jiǎn)稱安霸，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA，一家專注于AI視覺(jué)的半導(dǎo)體廠商）宣布，與Arrival（納斯達(dá)克股票代碼：ARVL，擁有獨(dú)特技術(shù)的創(chuàng)新電動(dòng)汽車公司）合作，用安霸CV2FS CVflow® AI視覺(jué)處理器為Arrival旗下各款車型提供環(huán)境感知模塊。該模塊會(huì)被Arrival用于客車和貨車上配置的自動(dòng)駕駛（AD）和ADAS功能。

發(fā)表于：7/6/2021

IHS Markit：汽車芯片短缺Q3起將緩和，2022年Q1恢復(fù)正常

　　市場(chǎng)研究公司IHS Markit預(yù)計(jì)，從去年底開(kāi)始的汽車芯片短缺將從今年第3季度開(kāi)始略有緩和。

發(fā)表于：7/6/2021

IPO前的熱身？沃爾沃科技日有哪些亮點(diǎn)？

　　近日，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森表示，沃爾沃上市流程進(jìn)展順利，可能將在今年年底進(jìn)行IPO。

發(fā)表于：7/6/2021

極星的反擊戰(zhàn)

　　幾年前，當(dāng)極星Polestar的概念車橫空出世的時(shí)候，大部分人認(rèn)為，Model 3的對(duì)手終于出現(xiàn)了。　　這是一個(gè)由沃爾沃汽車孵化的高性能電動(dòng)車品牌。不過(guò)現(xiàn)在看起來(lái)，極星更像是個(gè)以設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的品牌。　　一提到設(shè)計(jì)品牌，似乎天生就是小眾屬性，與大眾無(wú)緣。極星2的市場(chǎng)情況確實(shí)也并不十分理想。　　不過(guò)，極星也并未就此放棄，希望將其“純粹、先鋒、高性能”的品牌特性做得更鮮明一些。

發(fā)表于：7/6/2021

海思鮑海森：車載半導(dǎo)體趨勢(shì)洞察——大行業(yè)，小市場(chǎng)，寡頭格局，深度定制

　　6月29日—30日，由蓋世汽車主辦的“2021中國(guó)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會(huì)” 隆重召開(kāi)。本次會(huì)議主要圍繞中國(guó)車企缺芯現(xiàn)狀、供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化安全建設(shè)、車載芯片平臺(tái)的搭建設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、智能座艙領(lǐng)域的芯片需求和應(yīng)用案例、功率半導(dǎo)體在三電中的應(yīng)用以及芯片測(cè)試和功能安全等話題展開(kāi)討論，共謀產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展之路。下面是上海海思戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)發(fā)展部（車載領(lǐng)域）部長(zhǎng)鮑海森在本次大會(huì)上的發(fā)言。

發(fā)表于：7/6/2021

《2021年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》：新能源汽車和傳統(tǒng)汽車兩手抓

　　近日，工信部微信公眾號(hào)工信微報(bào)發(fā)布《2021年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱《要點(diǎn)》），要點(diǎn)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行推進(jìn)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作：一是強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，注重頂層設(shè)計(jì)；二是聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)供給；三是深化國(guó)際合作，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)。

發(fā)表于：7/6/2021

TURK和OTIS宣布合作打造遠(yuǎn)程信息處理視頻解決方案

　　據(jù)外媒報(bào)道，P2P視頻流技術(shù)公司ThroughTek Co., Ltd.（TUTK）和視頻/圖像攝像頭解決方案供應(yīng)商O(píng)TUS達(dá)成合作，共同打造車隊(duì)視頻解決方案，其中TUTK提供基于網(wǎng)絡(luò)的視頻播放器、視頻流連接、云錄制，而OTUS提供支持Wi-Fi的高清雙鏡頭行車記錄儀。

發(fā)表于：7/6/2021

PNNL開(kāi)發(fā)長(zhǎng)壽命鋰金屬電池可持續(xù)循環(huán)600次

　　鋰金屬電池的能量容量幾乎是鋰離子電池的兩倍，而且重量更輕。在電動(dòng)汽車應(yīng)用中，有望使其更輕、續(xù)航更長(zhǎng)。然而，鋰金屬電池一直存在使用壽命較短的問(wèn)題。據(jù)外媒報(bào)道，由美國(guó)能源部西北太平洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（PNNL）領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)出一種可持續(xù)循環(huán)600次的鋰金屬電池，遠(yuǎn)超過(guò)以往報(bào)告結(jié)果。

發(fā)表于：7/6/2021

回顧中國(guó)汽車發(fā)展史，開(kāi)啟智能網(wǎng)聯(lián)新征程

　　導(dǎo)讀　　近年來(lái)，各路造車新勢(shì)力更可謂從中國(guó)汽車行業(yè)的異軍突起。從電動(dòng)三傻成長(zhǎng)為電動(dòng)三杰，從傳統(tǒng)車企造車到互聯(lián)網(wǎng)新貴紛紛布局，車從傳統(tǒng)的四個(gè)輪子兩個(gè)沙發(fā)，搖身一變，成為能聯(lián)網(wǎng)能自動(dòng)操作的智能體。今天，[智車科技]同各位一起不忘初心，回顧下中國(guó)汽車和移動(dòng)出行方式翻天覆地的變化。

發(fā)表于：7/6/2021

宏景智駕北京研發(fā)中心正式成立

　　7月1日，宏景智駕北京研發(fā)中心正式成立。該研發(fā)中心設(shè)于北京市朝陽(yáng)區(qū)望京科技園，未來(lái)將成為宏景智駕的第二大研發(fā)中心。

發(fā)表于：7/6/2021

SK Innovation考慮分拆上市電池部門(mén)，并上調(diào)2025年電池年產(chǎn)能至200GWh

　　外媒報(bào)道，SK Innovation計(jì)劃2025年將電池年產(chǎn)能增至200 GWh，較此前宣布的125 GWh的目標(biāo)上調(diào)60%。SK在美國(guó)、匈牙利、中國(guó)和韓國(guó)都有電池廠，年產(chǎn)能約為40 GWh。

發(fā)表于：7/6/2021

美國(guó)阿貢實(shí)驗(yàn)室揭秘：電動(dòng)車是否更環(huán)保？

　　關(guān)于電動(dòng)車是否真環(huán)保的爭(zhēng)議，持續(xù)已久。近日，路透社通過(guò)“汽車終生排放數(shù)據(jù)模型”的分析，得到了一個(gè)結(jié)果。

發(fā)表于：7/6/2021

新一代汽車技術(shù)：NVIDIA和沃爾沃汽車詳述軟件定義的安全交通未來(lái)

　　近日，在沃爾沃汽車的Tech Moment活動(dòng)中，NVIDIA汽車自動(dòng)駕駛部門(mén)副總裁兼總經(jīng)理Ali Kani與沃爾沃汽車的高管們一起總結(jié)了將賦能這些軟件定義汽車的集中式計(jì)算架構(gòu)。這個(gè)基于NVIDIA DRIVE Orin的架構(gòu)將應(yīng)用于沃爾沃的新一代車型。

發(fā)表于：7/6/2021