汽車電子最新文章 電動汽車無線電池管理革命已經開始，投資回報潛力巨大 電動汽車（EV）行業向無線電池管理系統（wBMS）的演進在許多方面都是不可避免的。對于任何飽受有線系統固有的復雜性、BOM成本、空間和人力代價所困擾的人來說，無線BMS相對于有線BMS的優勢是非常明顯的，無論針對什么應用。 發表于：3/26/2024 寧德時代與特斯拉合作共同開發充電更快電池 3 月 25 日消息，全球最大電池制造商 —— 寧德時代的董事長曾毓群今日接受彭博社采訪時透露，公司正在與特斯拉合作研發充電速度更快的電池，因為特斯拉試圖捍衛市場份額，并將推出售價低于 25000 美元的電動汽車。 發表于：3/26/2024 高通宣布放棄收購車聯網芯片設計公司Autotalks 高通宣布放棄收購車聯網芯片設計公司 Autotalks 發表于：3/26/2024 在不斷發展的電動汽車充電市場中，為什么提升互操作性非常重要 Charging Interface Initiative （CharIN） 是擁有 330 家會員公司的行業協會，許多不同國家/地區的此類組織正在推動在充電系統領域，針對所有類型的電動汽車制定互操作性標準。除了開發已被多個國家/地區的 EV 充電器制造商采用的組合充電系統 （CCS），CharIN 還在穩步推進，希望通過多種方式實現美國特斯拉快速充電站使用的北美充電標準 （NACS） 的標準化。 發表于：3/25/2024 英飛凌推出全新CoolSiC? MOSFET 2000 V 【2024年3月13日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出采用TO-247PLUS-4-HCC封裝的全新CoolSiC? MOSFET 2000 V。這款產品不僅能夠滿足設計人員對更高功率密度的需求，而且即使面對嚴格的高電壓和開關頻率要求，也不會降低系統可靠性。 發表于：3/25/2024 消息稱億緯鋰能擬在英國新建電動汽車電池工廠 3 月 24 日消息，據英國泰晤士報，億緯鋰能正在就英國投資建廠進行洽談，預計投資至少 12 億英鎊（當前約 109.68 億元人民幣）。 據報道，億緯鋰能希望在考文垂（Coventry）外圍修建一個 20 GWh 的電動汽車動力電池工廠，規模最終可能會達到 60 GWh，屆時將成為英國最大的超級工廠，預計未來數周將簽署相關協議。 發表于：3/25/2024 英飛凌推出OptiMOS? 6 200 V MOSFET 英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出OptiMOS? 6 200 V MOSFET產品系列，使電機驅動應用取得了飛躍性的進展。這一全新產品組合將為電動摩托車、微型電動汽車和電動叉車等應用提供出色的性能。 發表于：3/21/2024 新思科技攜手英偉達釋放下一代EDA潛能 加利福尼亞州桑尼維爾，2024年3月20日 – 新思科技（Synopsys, Inc.，納斯達克股票代碼：SNPS）近日宣布與英偉達（NVIDIA）強強聯手，借助人工智能和加速計算技術大幅提升芯片設計效率，加速汽車原型創新。雙方已合作三十余載，此次合作在英偉達全球GTC人工智能大會上正式宣布。 新思科技全球總裁兼首席執行官Sassine Ghazi表示：“新思科技長期致力于以全球領先的技術助力開發團隊攻克各種前所未有的技術挑戰。如今，我們將利用人工智能和加速計算等先進技術，將這一目標和承諾提升到一個全新高度。在英偉達GH200 Grace Hopper?超級芯片的加持下，新思科技EDA全套技術棧的性能顯著提升。與此同時，我們與英偉達的全新合作也將助力芯片到汽車系統技術研發團隊大幅提升團隊的創新潛力?！? 發表于：3/21/2024 中國首個5.5G智慧停車場上線：自動召泊車 上海移動聯合華為在浦東新區前灘太古里完成全國首個智慧泊車停車場網絡建設。 通過多點位新型數字化室分基站全面覆蓋，華為為超過7萬平米的地下空間提供5.5G網絡覆蓋，支持自動召泊車和室內定位，可以幫助消費者節省30分鐘以上的停取車時間。 泊車代駕應用可以實現一鍵自主停車和召回，泊車過程中車主僅需關注實時視頻確保車輛安全，無需親自駕駛尋找車位。 發表于：3/21/2024 英偉達擴大與中國車企合作，比亞迪小鵬等將搭載新一代車載芯片 英偉達擴大與中國車企合作，比亞迪小鵬等將搭載新一代車載芯片 發表于：3/19/2024 聯發科與英偉達合作推出Dimensity Auto座艙平臺 聯發科與英偉達合作推出 Dimensity Auto 座艙平臺，整合 AI 與 RTX 圖形處理技術 發表于：3/19/2024 2023年度中國新能源汽車品牌質量排行發布 3 月 18 日消息，中國汽車質量網于 2024 年 3 月 15 日正式發布“2023年度中國汽車品牌質量排行（新能源）”。 2023年度中國新能源汽車品牌質量排行發布，埃安、嵐圖、極狐位列前三 發表于：3/19/2024 “死磕”功率密度，TI又推出兩大新系列 如今AI、電動汽車等熱點應用的興起對電源設計的功率密度提出了更高的要求。高功率密度的設計，意味著整個電源的功率器件在尺寸、功率和散熱上面臨更大的挑戰。 發表于：3/18/2024 寧德時代：首個基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產品將于下半年量產 據澎湃新聞報道，在 2024 年中國電動汽車百人會論壇上，寧德時代（上海）智能科技有限公司的董事總經理楊漢兵透露，該公司首個基于磷酸鐵鋰電池的滑板底盤產品預計將于今年下半年開始量產。去年 11 月，寧德時代宣布其采用三元鋰電池、續航里程突破 1000 公里的滑板底盤產品首發 B 級轎車，完成了黑河冬季測試及吐魯番夏季測試。 發表于：3/18/2024 比亞迪：激光雷達即將降至900元 比亞迪：激光雷達降至900元 發表于：3/18/2024 ?…55565758596061626364…?
