汽車電子最新文章 英飛凌與威邁斯加強合作，為電動汽車提供節能經濟的快充服務 【2024年3月4日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的新型CoolSiC?混合分立器件采用 TRENCHSTOP? 5 快速開關 IGBT 和 CoolSiC 肖特基二極管。中國領先的新能源汽車功率電子和電機驅動器制造商深圳威邁斯新能源股份有限公司（VMAX）將這款器件用于其下一代6.6 kW OBC/DCDC車載充電器。 發表于：3/4/2024 豐田：寧愿購買碳排放積分也比在電動汽車上“浪費”錢好 豐田汽車首席執行官 (CEO) 近日表示，他認為到 2030 年，美國新車市場中純電動車 (BEV) 的份額將僅占 30%，這僅是美國環保署 (EPA) 去年目標的一半。作為混合動力汽車領域的領導者，豐田 CEO 表示，與其在純電動車上“浪費”資金，倒不如通過購買碳排放積分來彌補與 EPA 規定之間的差距。 發表于：3/4/2024 Qorvo® 推出緊湊型 E1B 封裝的 1200V SiC 模塊 中國 北京，2024 年 2 月 29 日——全球領先的連接和電源解決方案供應商 Qorvo®（納斯達克代碼：QRVO）近日宣布推出四款采用緊湊型 E1B 封裝的 1200V 碳化硅（SiC）模塊，其中兩款為半橋配置，兩款為全橋配置，導通電阻 RDS(on) 最低為 9.4mΩ。全新的高效率 SiC 模塊非常適合電動汽車充電站、儲能、工業電源和太陽能等應用。 發表于：3/1/2024 禾賽回應激光雷達故障致自動駕駛罷工 禾賽回應激光雷達故障致自動駕駛罷工：預計24小時內徹底解決 發表于：3/1/2024 虛擬電廠為何在我國發展緩慢？ 虛擬電廠為何在我國發展緩慢？ 在 2016 年，我國開始探索虛擬電廠的模式，與其他能源類大同小異，起初為邀約模式探索。在幾年的持續推進過程中，虛擬電廠概念時常作為熱點被市場爆炒。然而至今，我國虛擬電廠仍未有較大的發展，目前仍處于起步階段。我國電力在生產端與需求端皆非常龐大，在此環境下為何虛擬電廠發展進程較緩？在此之前，我需要先了解下虛擬電廠的概念與運行結構。 虛擬電廠的概念與運行結構 發表于：3/1/2024 奔馳放棄全電動車計劃 歐洲人對電動車也興趣不大 奔馳放棄全電動車計劃 歐洲人對電動車也興趣不大 發表于：3/1/2024 e絡盟擴充產品組合，新增KOA行業領先的新型電阻器 中國上海，2024年2月28日—安富利旗下全球電子元器件產品與解決方案分銷商e絡盟現貨供應KOA Corporation（KOA）的一系列特殊片式電阻解決方案。 發表于：2/29/2024 ZESTRON為新能源汽車動力電池FPCA可靠性保駕護航 近期，特斯拉賽博越野旅行車（Cybertruck）在中國正式開啟巡展。這款被稱為“科幻電影駛入現實”的全新物種引領了眾多汽車領域的技術創新，其中最具顛覆性之一的就是車內總布線減少了77%。 發表于：2/29/2024 DigiKey 推出其《與眾不同的農場》視頻系列第三季 全球供應品類豐富、發貨快速的現貨技術元器件和自動化產品領先商業分銷商 DigiKey 攜手 Analog Devices, Inc. （ADI） 和 Amphenol Industrial，推出其《與眾不同的農場》視頻系列第三季。 發表于：2/29/2024 是德科技成功完成 Autotalks 5G 新空口車聯網系統級芯片驗證 是德科技（NYSE: KEYS ）支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解決方案對 TEKTON3 車聯網（V2X）系統級芯片（SoC）進行驗證，確保其符合 3GPP 5G 新空口（NR）第 16 版（Rel-16）Sidelink標準的物理層規范。 發表于：2/29/2024 貿澤電子上架ams OSRAM新品 2024年2月27日 – 提供超豐富半導體和電子元器件的業界知名新品引入 （NPI） 代理商貿澤電子 （Mouser Electronics） 是知名傳感、照明和可視化解決方案供應商ams OSRAM的全球授權代理商。貿澤與ams OSRAM的合作為客戶開發汽車、工業和醫療應用提供了大力支持。 發表于：2/29/2024 Microchip推出基于dsPIC® DSC的新型集成電機驅動器 為了在空間受限的應用中實現高效、實時的嵌入式電機控制系統，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）推出基于dsPIC®數字信號控制器（DSC）的新型集成電機驅動器系列。該系列器件在一個封裝中集成了dsPIC33 數字信號控制器 （DSC）、一個三相MOSFET柵極驅動器和可選LIN 或 CAN FD 收發器。這種集成的一個顯著優勢是減少電機控制系統設計的元件數量，縮小印刷電路板（PCB）尺寸，并降低復雜性。該系列器件的支持資源包括開發板、參考設計、應用筆記和 Microchip 的場定向控制 （FOC）軟件開發套件motorBench® Development Suite V2.45。 發表于：2/29/2024 Nexperia現可提供采用節省空間的CFP3-HP汽車平面肖特基二極管 奈梅亨，2024年2月26日：基礎半導體器件領域的高產能生產專家Nexperia今日宣布，現可提供采用CFP3-HP封裝的22種新型平面肖特基二極管產品組合。該產品組合包括11種工業產品以及11種符合AEC-Q101標準的產品。本次產品發布是為了支持制造商以更小尺寸的CFP封裝器件取代SMx型封裝器件的發展趨勢，特別是在汽車應用中。這些二極管適用于DC-DC轉換、續流、反極性保護和OR-ing（打嗝）應用等。 發表于：2/29/2024 Microchip推出3.3 kV XIFM 即插即用mSiC? 柵極驅動器 萬物電氣化推動了碳化硅 （SiC）技術在交通、電網和重型汽車等中高壓應用領域的廣泛采用。為了幫助開發人員部署SiC解決方案并快速推進開發流程，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日（2024年2月23日）推出采用Augmented Switching? 專利技術的3.3 kV XIFM 即插即用mSiC?柵極驅動器。該驅動器采用預配置模塊設置，開箱即用，可顯著縮短設計和評估時間。 發表于：2/29/2024 福特下一代電動汽車將采用800V快充架構 2 月 29 日消息，為了在激烈的電動車市場站穩腳跟，福特汽車正計劃為其下一代電動車引入 800V 快充架構，以期追趕競爭對手。 發表于：2/29/2024 ?…51525354555657585960…?
