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航空航天最新文章

空客A350-1000飛機完成首飛明年下半年交付

生產(chǎn)序列號為MSN059的首架空客A350-1000飛機于法國當?shù)貢r間11月24日15時成功降落在法國圖盧茲布拉尼亞克機場，順利完成首飛。

發(fā)表于：12/19/2016

電磁驅(qū)動：天方夜譚還是重大突破

EM引擎是英文“Electromagnetic Drive”的簡稱，指的是一種全新的驅(qū)動方式——電磁驅(qū)動。

發(fā)表于：12/19/2016

脈沖星導航：中國科學家要重構(gòu)時空基準

GPS導航家喻戶曉，北斗導航也日益完善，可是你聽說過脈沖星導航嗎？沒錯，就是離我們千萬光年之遙的脈沖星！加以科學利用就可以給人造地球衛(wèi)星和宇宙飛船提供導航。

發(fā)表于：12/19/2016

我國新一代靜止氣象衛(wèi)星風云四號今天發(fā)射成功

風云四號01星代表著當今氣象衛(wèi)星最先進水平，是我國航天科技自主創(chuàng)新的新成就，其成功發(fā)射標志著我國靜止軌道氣象衛(wèi)星實現(xiàn)了升級換代。

發(fā)表于：12/19/2016

一種用于銣原子鐘的低相位噪聲壓控振蕩器

基于相干布局囚禁(CPT)現(xiàn)象研制的原子鐘與傳統(tǒng)原子鐘相比，能夠提供更高的時間精度，且有利于原子鐘向微型化、低功耗方向發(fā)展。在不同種類的CPT原子鐘中，銣原子鐘應用最為廣泛，而其性能的優(yōu)劣很大一部分取決于自身內(nèi)部的用于提供微波信號源的壓控振蕩器（VCO）。基于此，利用高品質(zhì)因數(shù)的同軸諧振器和Clapp振蕩電路，首先根據(jù)負阻分析法使電路快速起振，并結(jié)合虛擬地技術對電路參數(shù)進行優(yōu)化，完成了一個小體積、低相位噪聲的3.035 GHz壓控振蕩器的設計。其相位噪聲為-60.49 dBc/Hz@300 Hz、-73.08 dBc/Hz@1 kHz和-97.48 dBc/Hz@10 kHz，壓控調(diào)節(jié)靈敏度為12 MHz/V，輸出信號的功率為-1.13 dBm，滿足銣原子鐘的應用需求。

發(fā)表于：12/16/2016

航天器用應變片篩選測試方法優(yōu)化

航天器用應變片是某系列衛(wèi)星上用于星箭解鎖裝置的重要力學測量元件。依據(jù)星箭解鎖分離包帶應變片粘貼工藝規(guī)范，總裝檢驗人員需要在粘貼前對應變片進行檢查和篩選。鑒于原有篩選測試方法的缺陷，對應變片篩選測試設備進行設計研制。經(jīng)過對研制設備裝調(diào)、校準、測試、比對的研究，以及對其進行各通道線路附加電阻、各通道電阻測量一致性兩項測試，消除了應變片受壓狀態(tài)不確定因素及手持接線夾連接引線測試狀態(tài)不穩(wěn)定的問題，最終在測試可靠性、測試效率、對應變片的保護等方面均優(yōu)于原有篩選測試方法。

發(fā)表于：12/14/2016

納米線晶體管能自我修復有助研制單芯片飛船

據(jù)美國電氣與電子工程師協(xié)會《光譜》雜志網(wǎng)站11日報道，美國國家航空航天局（NASA）與韓國科學技術研究院（KAIST）合作，研制出了一款能自我修復的晶體管。研究人員表示，最新自我修復技術有助于研制單芯片飛船，其能以五分之一光速飛行，在20年內(nèi)抵達距太陽系最近的恒星“比鄰星”。

發(fā)表于：12/14/2016

基于STM32的隔離集成式多路電壓監(jiān)測設計

隨著航天遙感器的工作狀態(tài)監(jiān)測要求越來越高，對系統(tǒng)的多電壓監(jiān)測日益重要。設計了一種隔離集成式監(jiān)測系統(tǒng)，考慮到航天遙感器對體積重量的要求，對硬件進行了小型化設計。詳細介紹了其系統(tǒng)組成、主要功能、硬件設計、固件設計與上位機設計。經(jīng)過測試，證明該設計能夠?qū)崿F(xiàn)多路不同電壓條件下的狀態(tài)隔離，為今后航天遙感器工作狀態(tài)監(jiān)測提供了一種可行的集成小型化方案選擇。

發(fā)表于：12/13/2016

“離子束加工”引領微納制造產(chǎn)業(yè)下一波突破

在一張頭發(fā)薄厚、米粒大小的透明塑料薄膜上雕刻出復雜的電路，對“離子束加工”是小菜一碟。北京埃德萬斯公司，一家不到百人的小公司，不聲不響地持有這一前景無限、體現(xiàn)國家頂級加工能力的利器。

發(fā)表于：12/13/2016

美國國家航空航天局攜手霍金打造微型星際飛船

美國國家航空航天局（NASA）已與英國著名物理學家斯蒂芬·霍金攜手，將共同打造能以五分之一光速飛行的納米飛行器。

發(fā)表于：12/13/2016

基于模糊邏輯的室內(nèi)導航步長估計方法研究

目前,基于微機械系統(tǒng)(MEMS)的行人航跡推算(PDR)室內(nèi)導航定位系統(tǒng)都會面臨步長估計的問題，因此提出了一種基于模糊邏輯的非線性步長估計方法。首先采用非線性步長估計方法模型，然后以步頻、身高、體重作為邏輯系統(tǒng)輸入變量設計模糊邏輯控制器，得到可變的步長估計系數(shù)，從而實現(xiàn)對步長動態(tài)估算。通過對30 m以內(nèi)多次室內(nèi)行走的實驗結(jié)果分析表明，基于模糊邏輯的步長估計方法平均步長準確率可達到92%，與傳統(tǒng)的步長估計算法相比提高約9%，有效提高了步長估計精度。

發(fā)表于：12/12/2016

航天事業(yè)屢傳好消息中國宇航級CPU和美國有多大差距

今年以來，中國航天事業(yè)屢屢傳出好消息，先是在今年4月將我國首顆微重力科學實驗衛(wèi)星實踐十號送上預定軌道，又在今年8月發(fā)射了全球首顆量子衛(wèi)星墨子號。不久前，神舟11號與天宮二號完成了對接和分離。在11月1日，中國航天科技集團在珠海航展現(xiàn)場召開新聞發(fā)布會上宣布我國首個北斗全球“厘米級”定位系統(tǒng)——“夔龍系統(tǒng)”建設工作全面啟動，夔龍系統(tǒng)通過計算從全球多達300個以上的多系統(tǒng)衛(wèi)星導航參考站所獲取的觀測數(shù)據(jù)，將衛(wèi)星導航終端定位精度提高到“厘米級”。

發(fā)表于：12/8/2016

高速GJB289A總線系統(tǒng)測試方法研究

隨著航空電子技術的發(fā)展，原有的1 Mb/s總線傳輸速率已無法滿足機載總線數(shù)據(jù)傳輸要求，高速GJB289A數(shù)據(jù)總線技術應運而生。為了保證高速GJB289A總線功能、性能的正確性，總線協(xié)議的符合性以及系統(tǒng)通信的可靠性，研究高速GJB289A總線系統(tǒng)的測試方法非常必要。主要從高速GJB289A總線系統(tǒng)電氣特性、總線協(xié)議符合性、系統(tǒng)通信三方面實現(xiàn)對高速GJB289A總線系統(tǒng)測試方法的研究，介紹高速GJB289A總線系統(tǒng)測試平臺搭建與測試方法，為后續(xù)高速GJB289A總線系統(tǒng)的設計、開發(fā)及研制奠定基礎。

發(fā)表于：12/6/2016

火星微量氣體任務衛(wèi)星傳回首批火星照片明年正式展開研究

據(jù)國外媒體報道，由歐洲和俄羅斯共同研發(fā)的火星微量氣體任務衛(wèi)星日前傳回了它拍攝的首批火星照片。該衛(wèi)星于10月19日抵達制定地點，目前正在一條橢圓形的停泊軌道上運行。明年它將會轉(zhuǎn)移到最終的圓形軌道上，然后正式展開科學研究。

發(fā)表于：12/6/2016

NASA即將測試深空著陸激光雷達

NASA即將在加州莫哈韋沙漠試驗激光制導導航傳感器“導航多普勒激光雷達”（NDL）。該技術將幫助未來深空巡視器安全、精確地著陸在地外天體表面。

發(fā)表于：12/5/2016

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