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我國預備修訂集成電路布圖設計保護條例

一是完善了集成電路布圖設計登記注冊和確權程序，強化知識產(chǎn)權源頭保護。要求申請人提交的申請文件能夠清晰展示和確定布圖設計受保護的內(nèi)容，并將不符合該要求的情形作為駁回和撤銷的理由。增加依申請啟動撤銷程序的規(guī)定，以便更好地平衡各方權益。二是加強集成電路布圖設計專有權保護，有效維護權利人合法權益。明確專有權保護范圍以提交的復制件和圖樣為準，布圖設計的獨創(chuàng)性聲明用于解釋復制件和圖樣。新增誠信原則相關規(guī)定，引入對嚴重故意侵權行為的懲罰性賠償制度。增加訴前證據(jù)保全的相關規(guī)定，以便更加有效地保護權利人的合法權益，降低維權成本。三是促進布圖設計實施和運用，助推新質生產(chǎn)力發(fā)展。新增職務創(chuàng)作獎酬的相關規(guī)定，規(guī)定法人或非法人組織應當在布圖設計登記后，對創(chuàng)作布圖設計的自然人進行獎勵，布圖設計實施后，根據(jù)其推廣應用的范圍和取得的經(jīng)濟利益，對創(chuàng)作布圖設計的自然人應當給予合理報酬。完善布圖設計共有權人行使權利以及專有權轉讓、許可和質押等相關規(guī)定，更加充分激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造熱情。

發(fā)表于：5/16/2025

基于VxWorks 6.x的動車組CCU/ERM若干問題研究

在軌道交通控制系統(tǒng)中，為了保證車輛控制穩(wěn)定和運行數(shù)據(jù)及故障記錄準確可靠，其關鍵部件——中央控制單元（Central Control Unit， CCU）和數(shù)據(jù)記錄單元（Event Record Machine， ERM）采用嵌入式實時操作系統(tǒng)VxWorks。一般情況下，該系統(tǒng)啟動時需要先啟動DOS，之后再被當作一般軟件調(diào)用啟動。在系統(tǒng)啟動失敗、前面板6個燈常亮故障的基礎上，研究DOS對電子盤的讀寫對其啟動過程的影響，提出并驗證一種可以直接在FAT32格式電子盤上啟動解決方案，避免系統(tǒng)啟動失敗問題。然后結合作者遇到的不同版本VxWorks在應用過程中的UDP單播問題、FTP文件傳輸問題、啟動檢查DBR及讀寫LBA扇區(qū)問題進行測試，并提出了解決方案。

發(fā)表于：5/15/2025

基于CPCI總線導航控制系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

針對海洋地震勘探綜合導航系統(tǒng)高精度觸發(fā)控制、時序控制和實時性的要求，設計了一種基于CPCI總線架構的導航作業(yè)控制系統(tǒng)，內(nèi)置GNSS接收機，由GPS時間、現(xiàn)場可編程陣列FPGA與嵌入式軟件實現(xiàn)高精度時鐘守護；星型差分線路實現(xiàn)高速串行傳輸通信，單箱體最多支持24個串口數(shù)據(jù)接入；高精度觸發(fā)模塊和時刻匹配規(guī)則實現(xiàn)對外部設備實時精準控制。重點介紹了系統(tǒng)接口、硬件模塊結構、嵌入式軟件及實驗結果。系統(tǒng)測試表明：該系統(tǒng)滿足海洋地震勘探高精度授時和作業(yè)時序控制需要，整體基于模塊化設計，具有良好擴展和封裝性，對其他工控系統(tǒng)開發(fā)具有借鑒意義。

發(fā)表于：5/15/2025

基于K-means的異常識別方法

在工業(yè)、電力、交通等領域，異常往往是系統(tǒng)發(fā)生問題或故障的先兆。通過異常識別技術，可以及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)異常行為，預防或迅速應對潛在的故障，提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。當前的異常識別算法通常需要引入專家信息（如適宜的參數(shù)值），但在許多識別場景中，數(shù)據(jù)分布以及異常發(fā)生原因是未知的，導致專家信息不可信。因此，如何設計一款無需專家信息介入的異常識別算法意義非凡。設計了一種自適應的異常識別算法，通過K-means聚類算法識別出眾多小簇，然后統(tǒng)計各簇中對象數(shù)量的分布概率以生成概率分布圖。從概率分布圖中，可以清晰觀察到哪些簇中的對象數(shù)量明顯小于其他簇，從而將它們識別為異常簇，其中的對象識別為異常。換句話說，概率分布圖代替了專家信息，可協(xié)助使用者在分布以及原因未知情況下識別有效異常。

發(fā)表于：5/15/2025

臺積電今年將在中國臺灣與海外擴建9座工廠

5月15日消息，據(jù)臺媒《經(jīng)濟日報》報道，臺積電院士、營運/先進技術暨光罩工程副總經(jīng)理張宗生于5月15日在臺積電技術論壇中國臺灣專場上首次提到，臺積電今年將在中國臺灣與海外擴建9個廠，其中包含8個晶圓廠以及1個先進封裝廠。目前臺積電3nm量產(chǎn)已經(jīng)邁入第三年，張宗生指出，今年3nm產(chǎn)能預計年增加60%，2025年下半年將開始量產(chǎn)2nm。CoWoS持續(xù)擴充，海外美國廠與日本廠加入量產(chǎn)良率和臺灣母廠相近。張宗生還提到，AI驅動晶圓需求持續(xù)放大，臺積電產(chǎn)能也在持續(xù)擴張。預計今年臺積電在中國臺灣與海外擴建9個廠，包含八座晶圓廠以及一座先進封裝廠。臺積電過去平均每年蓋5個廠，中國臺灣方面臺中Fab 25廠預計2028年量產(chǎn)2nm與更先進技術，高雄預計建五座晶圓廠包含A16與更先進制程技術。

發(fā)表于：5/15/2025

鴻海宣布進軍AI ASIC芯片設計領域

5月15日消息，據(jù)媒體報道，全球電子制造巨頭鴻海集團近日宣布重大戰(zhàn)略升級，正式進軍AI ASIC芯片設計領域。集團董事長表示，這一布局旨在把握人工智能技術爆發(fā)的歷史性機遇，完善公司在半導體產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵拼圖。

發(fā)表于：5/15/2025

西門子EDA高管：業(yè)界首次流片成功率2024年已降至14%！

5月14日消息，據(jù)EEnews europe報道，西門子EDA（Siemens EDA）設計驗證技術副總裁兼總經(jīng)理 Abhi Kolpekwar 表示，目前首次流片成功率（應該指的是基于尖端制程工藝的芯片）正在下降，已經(jīng)從 2020 年的 32% 和2022 年的 24% 下降到 2024 年的 14%。

發(fā)表于：5/15/2025

《人形機器人標準體系框架》發(fā)布

5 月 14 日消息，為貫徹落實《國家標準化發(fā)展綱要》和《人形機器人創(chuàng)新發(fā)展指導意見》，在工業(yè)和信息化部的領導下，中國電子學會組織機器人企業(yè)、科研院所、高校等 120 余家單位，編制完成《人形機器人標準體系框架（V1.0 版）》（以下簡稱《標準體系框架》），并于 4 月底舉辦的 " 人形機器人百人會會議暨人工智能賦能新型工業(yè)化深度行（無錫站）" 活動上正式發(fā)布。《標準體系框架》從技術演進應用的角度提出了人形機器人標準體系的總體要求和建設思路，從基礎共性、關鍵技術、部組件、整機與系統(tǒng)、應用等 5 個方面建立了全鏈條標準體系，并梳理了行業(yè)急需標準項目清單。

發(fā)表于：5/15/2025

中國版ASML新凱來估值已達110億美元

5月14日消息，據(jù)路透社引述知情人士稱，與華為關系密切的中國芯片設備制造商新凱來(SiCarrier)正尋求首輪融資28億美元，希望拓展客戶群并提升行業(yè)影響力。資料顯示新凱來成立于2021年，由深圳市政府所有，目前主要被視為華為供應商。消息人士稱，該公司的目標是超越北方華創(chuàng)以及中微公司，成為中國本土芯片設備制造領域的龍頭。

發(fā)表于：5/15/2025

追光科技全球首條有機光伏模組量產(chǎn)線成功流片

5月14日消息，據(jù)媒體報道，廣州追光科技有限公司在黃埔區(qū)建設的全球首條650 x 550mm²有機光伏（OPV）模組量產(chǎn)線"星河一號"近日成功流片下線，標志著我國在有機光伏領域取得重大突破，即將進入全面量產(chǎn)階段。這條完全自主創(chuàng)新的產(chǎn)線，從工藝設計、設備定制到系統(tǒng)集成均實現(xiàn)國產(chǎn)化突破，建立了包含清洗、涂布、激光、蒸鍍、封裝等核心工藝的完整技術體系。

發(fā)表于：5/15/2025

紫光集團原董事長趙偉國一審被判死緩

2018年至2021年，被告人趙偉國利用擔任紫光集團董事長的職務便利，與特定關系人李祿媛共謀，由李祿媛實際控制的公司低價購買原本應當由紫光集團購買的房產(chǎn)，獲取房產(chǎn)溢價利益，非法占有國有資產(chǎn)價值人民幣4.7億余元。2014年至2021年，趙偉國利用擔任紫光集團董事長等職務便利，將本單位的盈利業(yè)務交由李祿媛等特定關系人經(jīng)營，或者以明顯高于市場的價格向李祿媛經(jīng)營管理的公司購買代建管理服務，造成國家直接經(jīng)濟損失人民幣8.9億余元。

發(fā)表于：5/14/2025

基于SCA-PSO的支持向量回歸車輛尾氣傳感器溫濕度補償方法研究

氮氧化物和顆粒物是柴油機車尾氣排放的兩種主要污染物。利用車輛尾氣檢測裝置對柴油機車進行尾氣排放監(jiān)控是治理城市空氣污染的一項有效措施。對于氮氧化物氣體傳感器而言，基于其檢測原理，溫度和濕度會對其檢測過程發(fā)生的化學反應產(chǎn)生較大影響，因此需要相應的溫濕度補償方法來提升傳感器測量精度。為此，設計了一種車載式車輛尾氣檢測裝置，并提出了一種基于正余弦優(yōu)化算法（SCA）和改進式粒子群優(yōu)化算法（PSO）的支持向量回歸（SVR）的傳感器溫濕度補償方法，通過傳感器實時檢測氮氧化物氣體和顆粒物濃度，并利用補償模型對傳感器檢測值進行溫濕度補償。經(jīng)過測試數(shù)據(jù)訓練和驗證，補償模型可以有效降低由溫濕度造成的誤差，能夠滿足工程需求。

發(fā)表于：5/14/2025

一種可調(diào)電壓DC-DC電源無線智能測控系統(tǒng)設計

工業(yè)生產(chǎn)中有線通信方式通常受布線和傳輸距離的影響，給測控任務帶來諸多不便。特別是在一些高低溫、高噪聲和高電壓等不宜人員參與的環(huán)境中，有線數(shù)據(jù)傳輸方式很易受到干擾，同時需要人員不斷干預而存在安全隱患問題。為了解決以上問題，并結合系統(tǒng)設計自身特征，提出了基于“5G模塊+STM32+PC”的一種可調(diào)電壓DC-DC電源無線智能測控系統(tǒng)設計方案，通過用戶端上位機智能測控軟件實現(xiàn)對遠端設備的測控功能。該系統(tǒng)具有電源電壓測控、誤差智能補償、5G無線通信等功能。整個系統(tǒng)具有控制精度高、可靠性高的特點。

發(fā)表于：5/14/2025

集成電路卡數(shù)據(jù)完整性保護機制快速檢測方法

介紹了集成電路（Integrated Circuit，IC）卡數(shù)據(jù)完整性保護機制檢測方法，針對傳統(tǒng)單指令斷電檢測手段的局限性和不足提出二次斷電理論，用于檢測驗證IC卡在執(zhí)行數(shù)據(jù)恢復過程中出現(xiàn)中斷的事務保護機制。采用時間統(tǒng)計法和功耗統(tǒng)計法兩種改進方案，計算斷電測試有效時間區(qū)域，解決二次斷電檢測效率低下問題。最后通過實驗結果驗證數(shù)據(jù)完整性保護機制快速檢測方法的有效性。

發(fā)表于：5/14/2025

硅基GaN功率器件與驅動集成設計

為滿足高頻電源模塊的應用需求，設計了一款全GaN功率芯片。芯片集成了驅動電路和300 V功率管，有效減少分立式封裝所帶來的寄生電感，集成化設計能夠提升芯片抗噪聲能力和可靠性。芯片在GaN-on-Si工藝平臺進行制備，采用E/D模集成電路設計。該芯片的驅動電路在2 MHz開關頻率下輸出信號上升時間為4.3 ns、下降時間為3.4 ns，芯片的功率管在300 V下能夠穩(wěn)定工作。

發(fā)表于：5/14/2025