汽車電子最新文章 投資150億！比亞迪新能源汽車零部件項目落戶西安！ 12月5日，比亞迪新能源汽車零部件項目簽約及產業園開工儀式在西安舉行。該項目計劃總投資150億元，項目達產后將實現年產值約700億元，預計2024年建成。 發表于：12/9/2021 博世整合汽車通用軟件研發 目標在汽車操作系統領域占據領先地位 博世汽車與智能交通技術業務部門主席Stefan Hartung博士：“軟件研發是博世長期以來的核心競爭力。每年，全球的汽車中搭載著超過2億個博世自研軟件控制單元?！?/a> 發表于：12/8/2021 英特爾宣布將推動Mobileye獨立上市 首次公開募股（IPO）的決定是基于Mobileye的收入增長和創新進展做出的，這將充分為英特爾股東釋放價值 發表于：12/8/2021 芯片廠商請回答：有大算力是不是就可以搞好自動駕駛？ 從發展角度看，自動駕駛并不簡單得只是汽車行業的事，而是未來數字城市特別是智能交通的一個關鍵環節。圍繞不同場景，包括開放的城市道路、半開放的高速、封閉的園區，作為賦能技術，人工智能感知、邊緣計算和車路協同等將成為推動城市發展的原動力。 發表于：12/8/2021 專注于自動駕駛的公司HL Klemove踏上新征程 目標成為全球領導者，擁有2000多項專利、優秀的ADAS（高級駕駛輔助系統）大規模生產記錄（2000多萬臺）以及安全自動駕駛解決方案專業知識 發表于：12/8/2021 華邦攜手Karamba推出定制網絡安全解決方案，守護物聯網及汽車安全 華邦新型安全閃存128Mb TrustME? W77Q為 Karamba 的 XGuard? 嵌入式安全軟件增添關鍵的硬件防護，守護OTA更新等關鍵應用的端到端運行完整性 發表于：12/8/2021 Soitec 攜手美爾森，為電動汽車市場開發多晶碳化硅襯底 設計和生產創新性半導體材料的全球領軍企業 Soitec 宣布，與全球電力和先進材料領域專家美爾森達成戰略合作，攜手為電動汽車市場開發多晶碳化硅（poly-SiC）系列襯底。 發表于：12/8/2021 從實驗室到試驗場:羅德與施瓦茨攜手奧迪進行C-V2X道路交通場景測試 羅德與施瓦茨與奧迪合作，實現Cellular-V2X （C-V2X）應用測試；該測試首先在實驗室中創建道路交通場景，再使用相同的交通場景在奧迪試驗場用R&S CMW500寬帶無線通信綜測儀進行端到端測試。 發表于：12/8/2021 Melexis 發布新款開發套件：輕松實現非接觸式電流感應評估 全球微電子工程公司 Melexis 今日宣布，推出用于評估電流傳感器芯片的兩款最新開發套件。這兩款開發套件可為工程師呈現產品設計中不同芯片功能的實際預覽，同時優化研發設計與資源分配。 發表于：12/8/2021 8核變4核，長城歐拉汽車陷“換芯門” 12月7日消息，近日，一則消息登上了微博熱搜，長城旗下歐拉汽車品牌被爆涉嫌欺詐消費者，原本歐拉汽車配置單上寫的是將搭載高通的8155P八核車規級芯片，但近日有幾位購買了歐拉汽車的車主發現其搭載的芯片確實英特爾的老款四核芯片A3940，在成本上存在很大差異。 發表于：12/7/2021 派恩杰SiC MOSFET批量“上車”，擬建車用SiC模塊封裝產線 自2018年特斯拉Model3率先搭載基于全SiC MOSFET模塊的逆變器后，全球車企紛紛加速SiC MOSFET在汽車上的應用落地。但目前全球碳化硅市場基本被國外壟斷，據Yole數據，Cree，英飛凌，羅姆，意法半導體占據了90％的市場份額。國產廠商已有不少推出了碳化硅二極管，但具有SiC MOSFET研發和量產能力的企業鳳毛麟角。 發表于：12/7/2021 Imagination宣布推出基于RISC-V的CPU產品系列 英國倫敦，2021年12月6日——Imagination Technologies宣布推出Catapult系列RISC-V中央處理器（CPU）產品系列，這些全面創新設計的CPU產品旨在滿足下一代異構計算的需求。 發表于：12/7/2021 豐田汽車即將使用比亞迪刀片電池 時隔5年之后的2020年，豐田集團奪回了全球汽車廠商銷量的冠軍寶座。盡管根據豐田集團官方公布的數據，豐田汽車2020全球銷量同比跌超過了10%，但老對手大眾集團的同比跌幅更是不忍直視，下降幅度達到了15.2%，屈居第二。 發表于：12/7/2021 EV用電池三分天下，逐鹿次世代車用市場 隨著汽車行業轉向全電動汽車，車用電池與電源相關組件將在未來扮演重要的角色。在20201年9月，韓國SNE Research所公布的一份分析報告顯示，目前全球EV（Electric Vehicle）用電池的最大供貨商，仍然是中國寧德時代新能源科技（CATL），以成長6.9%達到30.3%領先群雄，而排名第二的業者是市占率24.5%的韓國LG Energy Solution，同時也比去年成長了1.5%。中國比亞迪則是以成長1.9%的7.7%市占率位居第四。此外，日本PANASONIC和韓國的SDI則分別以-7.5%（13.3%），與-1.7%（4.9%）分居第三與第六供應業者。而居于第五名的韓國SK On的成長率則是0%。從中可以看出，韓國業者正在藉由吞食PANASONIC的市場來追趕中國電池業者。 發表于：12/6/2021 SABIC推出全新NORYL?樹脂 助力打造阻燃性和抗沖性更強的動力電池模組 隨著電動汽車的日漸普及，沙特基礎工業公司（SABIC）日前推出了兩款全新牌號的NORYL?樹脂，以應對動力電池模組和外殼對于輕薄性和抗沖性更高的要求。這兩款創新材料——NORYL NHP6011和NHP6012樹脂——致力于滿足消費者對電動汽車的關鍵訴求：更高的安全性、更長的續航能力及更強的動力。 發表于：12/6/2021 ?…246247248249250251252253254255…?
