汽車電子最新文章 三星開始為特斯拉全新車載電腦制造芯片：比真人司機安全10倍 12月20日消息，三星已經開始為特斯拉高級輔助駕駛系統FSD生產芯片，并著手為自動汽車和自動駕駛汽車市場開發全新車載電腦產品。據悉，2022年三星將為電動汽車和自動駕駛汽車市場推出一系列全新技術設備。目前三星已經開始生產相關車載設備，首批產品將于2022年1月的中上旬開始上市。 發表于：12/20/2021 又一巨頭加入新能源大戰!豐田計劃1121億投入電動車！ 隨著特斯拉的崛起,各大車企紛紛意識到未來新能源汽車的絕對地位,伴隨全球碳中和戰略的布置，新能源汽車這條賽道已經完全展開.全球第一大汽車公司近期也突然發布一場舉足輕重的電動化戰略發布會。預示著豐田加入新能源汽車的決心和目標。 發表于：12/20/2021 硬剛特斯拉,中國首個續航破千電車明年3月交付 特斯拉前陣子的降價操作著實是讓其他新能源汽車廠商驚慌失措。面對如此低價的誘惑，本來正在觀望的消費者們目光都堅定的轉向了性價比更高的特斯拉.特斯拉汽車近期銷量也節節攀升，取得了階段性成功。對此，其他汽車廠商也紛紛做出改變，試圖沖破特斯拉想要一家獨大的野心。 發表于：12/20/2021 2021年第十六屆“中國芯”集成電路產業促進大會，暨“中國芯”優秀產品征集結果發布儀式在珠海開幕 12月20日下午，2021年第十六屆“中國芯”集成電路產業促進大會暨“中國芯”優秀產品征集結果發布儀式在珠海開幕。本次大會由中國電子信息產業發展研究院、珠海市人民政府、橫琴粵澳深度合作區執行委員會主辦。本屆大會的主題是“鏈上中國芯 成就中國造”。 發表于：12/20/2021 汽車供應鏈重塑，國產芯片廠商迎機遇？ 在“新四化”浪潮推動下，加速了汽車行業的轉型升級，汽車本身的角色已經從單純的機械產品，逐漸向前沿電子智能終端方向發展，智能汽車的設計架構也在發生重大變化，從傳統分布式ECU架構向域控制器的集中式架構演進。 發表于：12/20/2021 做汽車自動駕駛芯片，具備哪些要素才能突圍？ 由于芯片供應商和整車廠中間還隔著Tier 1或其他角色，“6個月前，車企的供應鏈列表里芯片還隔著好幾層。但這6個月來，車廠都直接和芯片廠商接觸，甚至在上海成立專門的辦公室，任務就是保供。這是特別現實的問題。”黑芝麻智能CMO楊宇欣在近期的媒體溝通會上說。這對黑芝麻這樣的芯片供應商而言，構成了重要的市場發展機遇。 發表于：12/20/2021 老兵新傳，國產車用MCU再迎生力軍 在汽車電子芯片領域，MCU的應用范圍較廣，涵蓋車身動力總成、車身控制、發動機控制單元、輔助駕駛等。據不完全統計，在一輛汽車所裝備的所有半導體器件中，MCU大約占三成，平均每輛車要用到70顆以上的MCU芯片，而在過去十年中，車用MCU約占MCU總銷售額的40%。 發表于：12/20/2021 使用 C2000? 實時 MCU 實現功能安全和網絡安全的電動汽車動力總成 為了實現零尾氣排放并減少對化石燃料的持續依賴，電動汽車開始在充電站“補充能量”。這些電動汽車充電站可使用太陽能和風能等可再生能源轉化成電能，從而增加電動汽車對環境的積極影響。車載充電器與高壓電池形成一個功能單元，確保快速、高效充電，同時保護電池免于過度充電。國際標準化組織 （ISO） 6469 第 1、2 和 3 部分描述了上述及其他安全要求 – 該標準負責制定道路電動車輛高壓電氣系統的安全要求。 發表于：12/20/2021 芯擎科技發布7納米智能座艙芯片 這只是剛剛開始...... 業內普遍認為，隨著汽車電子電氣架構不斷改變，未來汽車逐漸朝著“移動出行工具”方向發展，智能座艙將成為實現空間塑造的核心載體。其中，汽車控制域融合發展是智能座艙發展的必然趨勢，智能座艙芯片成為廠商爭相搶占的高地。 發表于：12/20/2021 緯湃科技斬獲長城汽車逆變器大額訂單 繼此前贏得中國及歐洲汽車制造商的第四代高壓逆變器 （EPF4） 訂單之后，緯湃科技，作為全球領先的動力總成及電氣化解決方案供應商，近日與長城汽車簽訂高壓逆變器供貨協議，總合同金額高達數十億人民幣。公司將為長城汽車旗下中高端電氣化平臺配套新一代高壓逆變器，未來消費者將受益于整車性能和續航里程的提升。 發表于：12/19/2021 Melexis 推出新款高速電感式電機位置解碼器，助力簡化汽車電氣化系統 采用創新架構，內置偏移和傳播延遲補償，可在高達 240,000 e-rpm 的速度下提供準確的抗雜散場位置感應 發表于：12/19/2021 如何使用 C2000? 實時 MCU 實現功能安全和網絡安全的電動汽車動力總成 為了實現零尾氣排放并減少對化石燃料的持續依賴，電動汽車開始在充電站“補充能量”。這些電動汽車充電站可使用太陽能和風能等可再生能源轉化成電能，從而增加電動汽車對環境的積極影響。車載充電器與高壓電池形成一個功能單元，確保快速、高效充電，同時保護電池免于過度充電。國際標準化組織 （ISO） 6469 第 1、2 和 3 部分描述了上述及其他安全要求 – 該標準負責制定道路電動車輛高壓電氣系統的安全要求。 發表于：12/19/2021 發布7nm汽車芯片，芯擎科技站上新風口 汽車芯片產業正在面臨前所未有的新重構格局，尤其是在國內，因為需求的飆升，催生了一系列本土汽車芯片企業的崛起，而成立于2018年的芯擎正是當中的佼佼者。 發表于：12/17/2021 當我們談車規元器件認證時，談什么？ 因為汽車電動化、智能化和網聯化的來襲，全球性的汽車芯片缺貨，以及國內汽車芯片產業的興起。汽車芯片產業獲得了前所未有的關注度。這首先體現在汽車芯片的應用、分類和性能。除此以外，與汽車芯片相關的認證，則是另一個屢被提及的點。 發表于：12/17/2021 凌思微電子：國產車規級無線MCU新進展 2021年12月17日，首屆“滴水湖中國RISC-V產業論壇”上，凌思微電子（廈門）有限公司介紹了公司車規級無線MCU——LE503x。 發表于：12/17/2021 ?…242243244245246247248249250251…?
