汽車電子最新文章 Melexis 推出多通道 LIN RGB LED 控制器，提升汽車環境照明技術水平至全新高度 具備 24 路輸出的 MLX81118 可更加靈活地通過 LIN 實現動態和個性化的車內氛圍燈照明，為 ASIL-A 應用帶來更高的可靠性且符合 ISO 26262 標準 發表于：11/21/2021 助力未來出行，Velodyne Lidar車載激光雷達解決方案亮相2021年廣州國際車展 固態激光雷達傳感器Velarray H800和Velarray M1600、遠距離Alpha Prime 傳感器……這些先進的Velodyne Lidar激光雷達解決方案悉數亮相2021年廣州國際車展。通過全面展示突破性、高性價比的固態激光雷達傳感器，還有以智慧基礎設施解決方案為首的領先技術，Velodyne Lidar致力于為中國市場實現安全的自動化駕駛和智慧城市基礎設施建設提供關鍵性支持。本次展會于11月19日至22日在廣州琶洲廣交會展館舉行（展位號：B區二層10.2展館）。 發表于：11/21/2021 蘋果重奪全球市值第一，芯片獲重大突破，4年內上市自動駕駛汽車 就在昨晚，蘋果股價收漲2.85%，單日市值上漲近719億美元，總市值為2.59萬億美元，從而反超微軟（2.56萬億美元），重新奪回市值全球第一的寶座。 發表于：11/20/2021 百度自動駕駛技術實現上車目標，可能還需要補課 11月15日，長安汽車旗下高端品牌阿維塔正式發布，這是華為HI品牌官宣的第二個車企合作伙伴。 發表于：11/19/2021 比亞迪王傳福：電動車對半導體的需求較傳統車增加5-10倍 11月19日，據《科創板日報》消息，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，電動車對半導體的需求較傳統車增加5－10倍。 發表于：11/19/2021 Diodes Incorporated 目標電動汽車產品應用推出高電流 TOLL MOSFETs Diodes 公司 （Nasdaq：DIOD） 為金屬氧化物半導體場效晶體管 （MOSFET） 推出節省空間、高熱效率的 TOLL （PowerDI?1012-8） 封裝，能在 175°C、100 瓦等級的 DMTH10H1M7STLWQ及 DMTH10H2M5STLWQ 下運作，另外，80 瓦等級的 DMTH8001STLWQ 金屬氧化物半導體場效晶體管 （MOSFET） 比 TO263 占據的 PCB 面積少了百分之二十。產品的特色是剖面外的模板只有 2.4 毫米厚。這特色讓產品成為高可靠性電力產品應用的最佳選擇，像是能量熱回收、積體啟動交流發電機以及電動汽車的 DC-DC 轉換器。 發表于：11/18/2021 博世進一步擴充氫燃料產品組合 攜手OMB Saleri開發車用儲氫罐部件 全球領先的技術與服務供應商博世正在進一步擴充車用氫燃料應用產品組合，目前可以為儲氫罐提供部件，例如氫罐閥門和減壓閥。為此，博世與意大利專業廠商OMB Saleri建立合作，深入開展產品研發。“為實現氣候中和，氫能將成為未來混合動力總成的重要組成部分，”博世動力總成解決方案事業部總裁Uwe Gackstatter博士表示，“博世與OMB Saleri攜手，正努力朝著實現儲氫罐部件大規模量產的目標邁進。” 發表于：11/18/2021 零跑汽車采用BlackBerry QNX為其全新電動SUV打造新一代AI智能座艙 BlackBerry（紐交所股票代碼：BB；多倫多證券交易所股票代碼：BB）今日宣布，中國科技型智能電動汽車品牌——零跑科技股份有限公司（以下簡稱“零跑汽車”）在其量產的第三代高端純電SUV——零跑C11中采用了BlackBerry QNX? Neutrino? 實時操作系統 （RTOS），QNX Software Development Platform （SDP 7.0）和QNX? Hypervisor。零跑C11是零跑汽車自研純電C平臺的首款高端純電SUV，旨在為中國消費者帶來更個性化與舒適的駕駛體驗。 發表于：11/18/2021 Gojek與TBS Energi Utama成立合資公司，加速印尼兩輪電動車生態系統發展 該合資企業旨在根據 Gojek 和 TBS 到 2030 年實現零排放的承諾，在印度尼西亞開發電動汽車基礎設施 發表于：11/18/2021 Elektrobit 推出業內首款用于安全、高性能車載通信的汽車以太網交換機固件 新款 EB zoneo SwitchCore 支持新型的高級“智能”汽車以太網交換機，用于電動汽車、復雜 ADAS 和自動駕駛汽車所需的高速、高帶寬網絡。 發表于：11/18/2021 來了！鴻蒙上車！燃油進化智能物種 當前，汽車與能源、交通、信息通訊等領域正在不斷加速融合。智能網聯汽車作為產業變革創新的重要載體，推動著汽車產業形態、交通出行模式、能源消費結構發生巨大變化。北京汽車于此時推出華為智能座艙-鴻蒙車機OS燃油SUV，有望在燃油車智能化發展的新起點上，展現出起跑加速的最佳姿態。 發表于：11/18/2021 高通進軍汽車芯片市場 制霸手機芯片市場十多年的高通近期宣布將大舉進軍汽車芯片市場，并已與汽車行業強企寶馬達成合作，業界人士認為它是因為即將失去蘋果這個大客戶而無奈進入汽車芯片市場發展，柏銘科技倒認為是中國芯片企業的猛烈攻勢讓它意興闌珊所致。 發表于：11/18/2021 北交所、小米汽車齊聚北京，首都亮出“王炸”底牌！ 小米汽車總部落戶北京，北京證券交易所有限責任公司注冊成立，各項規則出臺制定及系統準備工作密集展開……北京正在以超快的速度“落子”，北京正在發生什么？ 發表于：11/18/2021 三季度財務數據不算理想，百度講述了更多Apollo在智能駕駛上的故事 “我們正在構建百度Apollo智能交通和智能駕駛，以緩解交通擁堵，加速向電動汽車的轉變并減少交通事故。”2021年11月17日，百度發布的第三季度未經審計財務報告上，創始人李彥宏做出如上表示。 發表于：11/18/2021 智能網聯時代，芯與核今非昔比，智能汽車的發力點在哪兒？ 智能網聯汽車（ICV）催生了整個汽車產業的巨大變革，而當前行業首當其沖的是缺芯少核，不僅是作為硬件的芯片，還有作為汽車靈魂的軟件，特別是操作系統。 發表于：11/18/2021 ?…253254255256257258259260261262…?
