汽車電子最新文章 上汽：將向外資車企反向輸出插混系統(tǒng)、智駕智艙等技術 上汽：將向外資車企反向輸出插混系統(tǒng)、智駕智艙等技術 發(fā)表于：5/13/2024 AI大模型加速上車 萬億市場將爆發(fā) AI大模型加速“上車”，萬億市場將爆發(fā)，但實際應用仍有待觀察 發(fā)表于：5/13/2024 意法半導體車規(guī)直流電機預驅動器簡化 EMI 優(yōu)化設計，節(jié)能降耗 2024 年 5 月 6 日，中國——意法半導體的L99H92車規(guī)柵極驅動器提供電流設置和診斷功能所需的SPI端口，還有電荷泵和安全保護功能，新增兩個用于監(jiān)測系統(tǒng)運行狀況的電流檢測放大器。 發(fā)表于：5/11/2024 英飛凌推出可編程高壓PSoC? 4 HVMS系列 【2024年5月9日，德國慕尼黑訊】信息安全與功能安全在汽車行業(yè)發(fā)揮著日益重要的作用，即便在低端微控制器應用中也不例外。與此同時，汽車制造商正在用觸摸表面取代機械按鈕，實現(xiàn)簡潔的駕駛艙和方向盤。因此，電子電路的空間受到很大限制，需要高度集成、外形小巧的集成電路（IC）。 發(fā)表于：5/11/2024 英飛凌推出新型MOTIX?電機柵極驅動器IC 2024年5月10日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）針對要求嚴苛的24/48 V市場推出適用于無刷直流電機的MOTIX? TLE9140EQW柵級驅動器IC。TLE9140專為擁有更高電壓要求（從24 V到最高72 V）的汽車電機控制應用定制，此類應用需要更高的系統(tǒng)可靠性和更快的開關行為。 發(fā)表于：5/11/2024 消息稱三星電子放棄自動駕駛汽車研究項目 5 月 11 日消息，BusinessKorea 網站援引業(yè)內人士消息，三星電子已停止自動駕駛汽車研究，負責三星中長期發(fā)展的三星先進技術研究院（SAIT），已經將自動駕駛排除在研究項目之外，將開發(fā)人員轉移到機器人領域，作為三星中長期發(fā)展的一部分。 發(fā)表于：5/11/2024 長城汽車：6C 超快充電芯已進入驗證階段 長城汽車：將加快固態(tài)電池上車應用，6C超快充電芯已進入驗證階段 發(fā)表于：5/11/2024 豐田否認與比亞迪的DM-i技術合作 豐田否認與比亞迪的DM-i技術合作 發(fā)表于：5/11/2024 華為高精度4D毫米波雷達詳解 國內首發(fā)！華為高精度4D毫米波雷達詳解：280米超遠探測 發(fā)表于：5/10/2024 英飛凌擴展AURIX? Rust生態(tài)系統(tǒng) 【2024年5月8日，德國慕尼黑訊】Rust編程語言憑借其獨特的內存安全特性，已經成為汽車軟件開發(fā)中C/C++的有效補充和潛在替代品。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與HighTec EDV-Systeme等合作伙伴攜手，進一步擴展了其AURIX?微控制器的Rust生態(tài)系統(tǒng)。 發(fā)表于：5/9/2024 曝豐田在華放棄Hybrid油電混動系統(tǒng) 5月9日消息，據(jù)國內媒體報道，豐田在華合資公司未來兩三年，有導入插電式混動車型的計劃。 并且，技術路線大概率不再延用豐田原有的Hybrid模式（油電混合動力系統(tǒng)），而是有可能采用比亞迪的DMI技術（超級混動技術）。 發(fā)表于：5/9/2024 激光雷達制造商Luminar：特斯拉是其Q1最大的客戶 激光雷達制造商Luminar：特斯拉是其Q1最大的客戶 發(fā)表于：5/9/2024 中國聯(lián)通推出車聯(lián)網AI大模型，助力汽車產業(yè)創(chuàng)新加速 中國聯(lián)通推出車聯(lián)網AI大模型，助力汽車產業(yè)創(chuàng)新加速 發(fā)表于：5/8/2024 特斯拉有望在華測試無人駕駛出租車：但FSD落地尚需時間 特斯拉有望在華測試無人駕駛出租車：但FSD落地尚需時間 發(fā)表于：5/8/2024 韓國計劃開發(fā)算力1000TOPS的高性能通用自動駕駛芯片 韓國計劃開發(fā)算力1000TOPS的高性能通用自動駕駛芯片 5 月 8 日消息，韓國產業(yè)通商資源部近日發(fā)布公告，計劃開發(fā)高性能通用自動駕駛芯片，算力可達 1000TOPS。 公告表示，韓國政府計劃將目前針對個別企業(yè)的研發(fā)補貼轉移到行業(yè)共同核心技術的研究中，同時將 10% 以上的補貼用于有挑戰(zhàn)性、可能面臨失敗風險的創(chuàng)新項目上。 高性能通用自動駕駛芯片是韓國產業(yè)通商資源部同外部專家遴選出的 12 個旗艦研發(fā)項目之一。 發(fā)表于：5/8/2024 ?…48495051525354555657…?
