智能交通最新文章 從L3到L5，自動駕駛的進階之路 自動駕駛無疑是汽車行業為用戶描畫的一張“大餅”，能夠手離方向盤，將開車這種枯燥乏味且極具風險的“力氣活兒”變成一種享受，太有誘惑力了。 發表于：3/19/2021 美光發布面向汽車安全應用的低功耗內存 2021 年 2 月 25 日，中國上海 — 內存與存儲解決方案領先供應商Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司，納斯達克股票代碼: MU）今日宣布，已開始出樣業內首款車用低功耗 DDR5 DRAM (LPDDR5) 內存。該款內存經過硬件評估，滿足最高級別的汽車安全完整性等級 (ASIL) 標準，即 ASIL D。此外，美光還有一系列符合國際標準化組織 (ISO) 26262 標準、面向汽車安全的內存和存儲新品。 發表于：2/25/2021 Fusion Project致力于推動互聯和自動駕駛汽車的數據管理 荷蘭埃因霍溫——2021年2月8日——Airbiquity®、Cloudera、恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）、Teraki?和Wind River®今天聯合宣布Fusion Project，這是汽車行業的一項合作，旨在定義簡化的數據生命周期平臺，推進智能互聯汽車的發展。計劃通過預先集成的軟硬件解決方案，結合領先公司為汽車制造商提供的創新技術，旨在高效收集、分析和管理互聯車輛數據，以進行持續的功能開發、部署和升級。 發表于：2/10/2021 高精度固態激光雷達在自動駕駛汽車領域的應用 隨著無人駕駛的興起及自動化程度的提高，傳感器在各領域發揮著不可替代的作用。激光雷達通過多束激光高頻發射獲取的反射數據形成周邊物體的高清3D的“點云”圖像，激光雷達已經被廣泛認為是實現無人駕駛的必要傳感器。以車載系統為例，激光雷達、毫米波雷達、超聲波、攝像頭、紅外線等各類傳感器作為 “人類的眼睛”存在，確定物體的位置、大小、外部形貌甚至材質，在盲點、變道輔助、行人探測、交通信號識別、車道偏離等方面發揮重大作用。 發表于：2/10/2021 安富利：智能座艙將重新定義人機交互 2012年，當人們第一次鉆進特斯拉Model S的時候，大都會被那個位于座艙中央的17英寸的中控大屏幕驚艷到——駕駛艙中蕪雜的儀表和信息顯示，都被統合到了這個尺寸足足頂得上兩個iPad的觸控屏上！ 發表于：2/6/2021 自動駕駛與智慧城市：盤點全球9大智慧城市 智慧城市的概念最早源于 2018 年 IBM 提出的“智慧地球”這一理念。根據 ISO 的定義，智慧城市指的是在已建環境中對物理系統、數字系統、人類系統進行有效的整合，從而為市民提供一個可持續的、繁榮的、包容性的綜合環境系統。通俗來講，智慧城市即利用新一代信息技術為城市住民提供更好的服務。 發表于：2/1/2021 馭勢科技全場景自動駕駛量產業務擴張，同比增長150% 2020年，在充滿挑戰的全球新冠疫情背景下，中國自動駕駛公司馭勢科技破局商業化，再創佳績。 發表于：1/24/2021 滴滴『技術高層』再生變，高級副總裁章文嵩將離職 至此，章文嵩、葉杰平、郄小虎三位世界頂級技術專家均已離開滴滴。 發表于：1/22/2021 蘋果、百度為什么都要造智能汽車？ 最新消息顯示，百度宣布與吉利控股合作，正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業。 發表于：1/13/2021 思特威全新推出SC910GS與SC410GS，全面賦能智能交通系統 2021年1月7日，中國上海 — 依托于新基建的落地發展，ITS（智能交通系統）成為了智慧城市建設的基礎與關鍵。通過提升ITS中CMOS圖像傳感器的性能可為進一步推動城市數字化轉型釋放更多的價值。在交通數字化轉型進程中，面對著巨量的數據需求，交通監控管理、高速公路ETC及車輛監測等ITS應用需要準確清晰的影像數據作為智能識別運算的基礎。 發表于：1/9/2021 北京地鐵列車將用上5G技術，最小間隔將縮短10% 記者今天從京投公司了解到，未來，北京將依托地鐵11號線西段（冬奧支線），打造北京首條智慧地鐵示范線，并將研究基于5G 技術的車車通信列控系統，提高列車運行效率、提升系統可靠性，高峰期最小行車間隔可提升10%以上。 發表于：12/22/2020 市場份額爭奪激烈，柔性屏如何加速前進 近些年來,柔性屏相關產品的熱度一直不溫不火。直到近期三星、華為等知名手機廠商紛紛推出了折疊屏手機,將市場對于折疊屏手機的熱情再度激發。而柔性屏作為折疊手機的關鍵部件,成為了各大面板制造廠商追逐的重點。 發表于：12/21/2020 輕舟智航加入自動駕駛生態運營聯盟 將推出網約無人巴士 新浪科技訊 12月19日上午消息，中國首個自動駕駛生態運營聯盟鰲頭聯盟成立，作為加入成員，輕舟智航將推出網約共享無人巴士。 發表于：12/20/2020 基于C/S架構的機場地理信息系統的設計與實現 近年來，隨著生活水平的提高，人們越來越多地選擇飛機作為長距離旅行的交通工具，因此對機場效率提出了更高的要求，機場信息化就成為了大勢所趨。而地理信息系統作為機場信息化的重要組成部分，對其研究和開發就成為了機場信息化建設的重要內容之一。分析了當前機場地理信息系統的技術現狀，針對其實時性差和安全性不高等問題，提出了一種基于C/S架構的新型機場地理信息系統。該系統在中航油智慧加油改造項目中實現并得到成功應用，具有實時性好、安全性高等特點。 發表于：12/16/2020 公路視頻實時車輛檢測分類與車流量統計算法 公路視頻實時車輛檢測分類與車流量統計是計算機視覺領域的一個經典問題。傳統設置檢測帶法，易漏檢復檢，自動化性不好?；谏疃染W絡的one-stage算法實時性好，但是經常會把變化的背景、運動的非車輛物體納入其中，同時對光照變化敏感，夜間分類效果不好。因此，提出采用one-stage做目標檢測，并不直接獲取分類結果，而是根據標注框將物體切割出來，去除背景，提升抗背景擾動性能和分類效果；再送入一個經過遷移學習的淺層神經網絡；將分類輸出和目標檢測網絡的位置輸出合并送入一個全圖匹配算法，進行車流量統計。該方法在保障實時性的同時降低了漏檢和復檢率。 發表于：12/16/2020 ?…567891011121314…?
