頭條 英偉達官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構！ 早在2024年10月，英偉達在RISC-V北美峰會上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構。由于 MCU 內核是通用的，因此可以在英偉達的產品中廣泛使用。根據英偉達當時的預計，2024年英偉達將交付10億個內置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內核在英偉達硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會上，Frans Sijstermanns也指出，英偉達是RVI和RISE的董事會成員和技術委員會代表，也是相關規范的貢獻者。英偉達產品中的微控制器都是基于RISC-V架構，具有可配置、可擴展和安全保護功能，并且也被集成在30多個IP中，每年出貨量超過10億個RISC-V MCU。 最新資訊 滑板底盤重塑汽車市場底層邏輯：從“二八法則”到“長尾效應” 10月31日，寧德時代宣布，與越南車企VinFast簽訂全球戰略合作諒解備忘錄。據證券時報報道，“寧王”牽手越南的這家年輕車企，是在加速出海進程，意在瞄準包括歐美在內的全球市場。 發表于：11/6/2022 想做兩輪電動車的比亞迪，綠源準備好了嗎？ 最近，新能源汽車銷量之王比亞迪傳出一個讓人振奮的消息：其已向各大船廠下了8艘大型滾裝船的訂單，將要組建自己的遠洋團隊，直接為海外客戶提供運輸比亞迪汽車的相應服務。 發表于：11/6/2022 再度減持，巴菲特繼續套現5.6億港元，比亞迪能扛得住嗎？ 進入2022年之后，巴菲特一改以往的保守，主動選擇了降低現金儲備，在股市“大肆”買入。從偏好上，巴菲特依舊“傳統”，除了大筆加倉傳統能源股，還花了110億美元將保險公司Alleghany收入囊中。此外他還買入了惠普11.4％的股份，共耗資42億美元。 發表于：11/6/2022 眾泰汽車“回魂”實錄，距離“重生”仍有距離，繼續“拿來主義”？ 目前來看，如果說以前全靠“皮尺部”，那么現在的眾泰汽車仍處于“全靠一張嘴”的階段。 發表于：11/6/2022 燒了500億，許家印不再是PPT造車，這次贏了賈躍亭？ 恒馳5終于交付了，首批100位恒馳車主滿心歡喜地拿到了自己的愛車。而在這次100臺之后，預計后續將不斷的交付新車，畢竟之前有數據顯示，恒馳已預訂了4萬多臺。 發表于：11/6/2022 要月入百億！李想的理想能否實現？ 11月1日，理想汽車CEO李想在社交媒體上放出豪言：爭取2022年內實現單月收入過百億！ 發表于：11/6/2022 芯動而來！美光發布新型芯片、華為公布超導量子芯片專利 隨著各大芯片巨頭相繼公布三季報，近日美國芯片巨頭高通（Qualcomm）發布了第四財季業績報告，第四季度經調整營收113．9億美元，同比增長22％，預期113．7億美元，根據財報顯示調整后符合預期，但對于下一財季的業績，高通還發布了低于預期第一財季展望。 發表于：11/5/2022 英飛凌與美超微通力協作，利用英飛凌高效的功率級半導體，減少數據中心耗電量，共同推動綠色計算的發展 【2022年10月26日，德國慕尼黑訊】數字化開創了新紀元，未來隨著視頻流、線上會議、云服務、加密貨幣等大量數字應用投入使用，全球數據量也將會成倍增長。專家估計在未來15年內數據將增長146倍。 發表于：11/5/2022 存儲半導體“入冬”，韓企押注DDR5賽道 由于受通貨膨脹、疫情等宏觀問題持續存在，手機、PC等消費電子客戶不斷調整庫存，存儲芯片業務受到影響。 發表于：11/5/2022 創想三維推出年度旗艦Ender－5 S1 重塑桌面級3D打印體驗 創想三維的最新旗艦FDM 3D打印機Ender－5 S1打印速度高達250mm／s，并支持300°C高溫打印，為3D打印愛好者和小微企業釋放無盡創造力和強大生產力。 發表于：11/5/2022 ?…374375376377378379380381382383…?
