汽車電子最新文章 自動駕駛芯片現(xiàn)狀盤點 國產(chǎn)自動駕駛芯片發(fā)展面臨的機遇和挑戰(zhàn) 當內(nèi)存芯片開始出現(xiàn)“歷史性崩潰”，GPU、CPU跌價去庫存的時候，汽車芯片始終伴隨著結(jié)構(gòu)性短缺，關(guān)鍵汽車芯片供應(yīng)依然吃緊。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一些關(guān)鍵的汽車芯片，如智能座艙相關(guān)模塊、傳感器、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和功率半導體，仍然處于不足狀態(tài)。 發(fā)表于：2/21/2023 介紹SiC肖特基二級管在充電機AC-DC和DC-DC電路中的應(yīng)用 迪龍電源（dilongChina）——找靠譜車載電源廠家，訂購DC/DC轉(zhuǎn)換器、車載充電機，就到迪龍新能源。 發(fā)表于：2/21/2023 文心一言：與車企先交個朋友 ChatGPT這股熱風，席卷到了汽車領(lǐng)域。 發(fā)表于：2/21/2023 特斯拉向競爭對手開放充電網(wǎng)，分食75億美元補貼！ 風起云涌的新能源汽車市場，允許一部分人先富起來。而對于已經(jīng)建立了領(lǐng)先優(yōu)勢的特斯拉和其創(chuàng)始人伊隆·馬斯克（Elon Musk）而言，賺錢的方式更是有一萬種。剛披露的財報顯示，特斯拉通過碳積分獲得巨額收益，而近日特斯拉宣布向競爭對手開放自家充電樁，此舉最核心的目的是換取巨額的補貼。 發(fā)表于：2/21/2023 1 月新能源汽車三電系統(tǒng)研究報告 IT之家 2 月 21 日消息，乘聯(lián)會昨晚公布了《2023 年 1 月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告》，對于今年 1 月新能源業(yè)界情況進行了總結(jié)。 發(fā)表于：2/21/2023 2022年服務(wù)最不可靠合資車企盤點：缺芯減配成通病 隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點內(nèi)容，我們將對發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進行排行盤點，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒。本期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點2022年合資車企服務(wù)投訴指數(shù)TOP10。 發(fā)表于：2/20/2023 解析歐洲禁售燃油車的臺前幕后 “讓我提醒你們，從去年到今年年底，中國將會向國際市場推出80款電動汽車。這些物美價廉的產(chǎn)品會越來越便宜，我們一定不能把這個行業(yè)拱手讓給外人。”歐盟委員會副主席弗蘭斯·蒂默曼斯在2月14日警告歐洲議會的議員們。 發(fā)表于：2/20/2023 通用汽車的2022：北美貢獻堅挺現(xiàn)金流，中國困境懸而未決 2022年，全球跨國車企都在連續(xù)不斷地面臨芯片短缺、俄烏危機、疫情爆發(fā)等一系列危機。在這些困擾下，通用汽車還是獲得了不錯的收益，重新回到了北美市場銷量榜首的位置。這樣的成果，為通用汽車繼續(xù)堅定地邁向新能源轉(zhuǎn)型之路，提供了有力的資金支持。同時，通用汽車為了達成電動化轉(zhuǎn)型這一目標，在2022年還大力投資并采取了諸多措施，為長期目標的順利達成，做好了萬全的準備。然而，中國市場的情況卻沒有這么樂觀。如何應(yīng)對中國市場激烈的競爭環(huán)境，成為了通用汽車亟待解決的一大難題。 發(fā)表于：2/20/2023 奇瑞啃“蘋果”？ 3月底的某天，蘋果公司CEO蒂姆·庫克帶著美好的心情，開始中斷三年之久的第16次訪問中國。 發(fā)表于：2/20/2023 新能源汽車下半場競逐，威馬還能站上賽道嗎？ 進入2023年，隨著新能源補貼潮褪去，滲透率拐點臨近，電動汽車市場正發(fā)生質(zhì)變。 發(fā)表于：2/20/2023 自動駕駛感知系統(tǒng)的未來之路 隨著計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，人工智能技術(shù)逐漸走入大眾視野，其中自動駕駛技術(shù)則是人工智能技術(shù)中的重要應(yīng)用，自動駕駛技術(shù)的主要目標是讓汽車可以自主行駛，減少駕駛員的駕駛疲勞，提高汽車駕駛的安全性和舒適度。自動駕駛技術(shù)的實現(xiàn)需要依賴于感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的協(xié)同工作，其中，自動駕駛感知系統(tǒng)是非常最重要的一環(huán)，承擔著讓自動駕駛汽車看得清的任務(wù)，其研究和發(fā)展將影響自動駕駛汽車落地進展。 發(fā)表于：2/20/2023 苗圩、陳清泰、歐陽明高：關(guān)于新能源革命的7個洞察 新能源革命產(chǎn)生的能量波，正在猛烈撞擊著新汽車時代的各方面，從軟硬件到產(chǎn)業(yè)鏈到政府，再到人們的頭腦。 發(fā)表于：2/20/2023 量產(chǎn)發(fā)布！國民技術(shù)首款車規(guī)級MCU N32A455上市 2023年2月20日，國民技術(shù)在深圳正式推出兼具通用性、硬件安全性和車規(guī)級高可靠性等優(yōu)勢特性的N32A455系列車規(guī)級MCU并宣布量產(chǎn)。這是繼N32S032車規(guī)級EAL5+安全芯片之后，國民技術(shù)發(fā)布的符合AEC-Q100車規(guī)標準的首款主流型車規(guī)MCU產(chǎn)品。 發(fā)表于：2/20/2023 華為與江淮合作最新進展：新能源車智能產(chǎn)業(yè)園開工在即 IT之家 2 月 17 日消息，中建集團宣布中建六局聯(lián)合體近日中標了安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園 EPC 項目，中標額約 15.44 億元。 發(fā)表于：2/20/2023 汽車無線充電離我們有多遠？ 2022年，我們經(jīng)歷了史上最炎熱的夏季。受到高溫干旱天氣影響，多地電力供應(yīng)緊張，許多城市的充電樁被暫停使用。受充電困難的影響，多元化的充電方式及概念逐漸成為當下討論的熱點話題之一。 發(fā)表于：2/20/2023 ?…100101102103104105106107108109…?
