汽車電子最新文章 中國廠商太強大，韓系動力電池 2022 年全球市占率降至 23.7% IT之家 2 月 8 日消息，韓國市場調研機構 SNE Research 發布的最新數據顯示，在中國競爭對手業務的強勁增長下，三家韓國電動汽車（EV）電池制造商 2022 年的全球市場份額比上一年有所下降。 發表于：2/8/2023 中國新能源汽車用戶滿意度水平首次超過燃油汽車 IT之家 2 月 8 日消息，中國質量協會在北京發布 2022 年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數測評結果。測評顯示，中國新能源汽車行業用戶滿意度水平首次超過燃油汽車，部分強勢品牌的車型滿意度水平保持領先，比亞迪、蔚來分別有 6 款車型、3 款車型獲得細分市場滿意度第一。 發表于：2/8/2023 印尼躍升成全球第二大鈷生產國，加速建立本土電池和電動汽車產業 2 月 8 日消息，據外媒報道，東南亞國家印度尼西亞在全球電動汽車供應鏈上的影響力正在不斷擴大。數據顯示，去年印尼的鈷產量激增，已經超過了俄羅斯和澳大利亞等其他國家，成為全球第二大鈷生產國，僅次于剛果。 發表于：2/8/2023 福特將于本月中旬公布新擴張計劃，投資超 500 億美元研究電動車 2 月 8 日消息，據外媒報道，福特高管將在定于 2 月 15 日舉行的一次會議上公布新的 Ford + 擴張計劃。 發表于：2/8/2023 【回顧與展望】ROHM：功率和模擬半導體將持續增長 2023年，半導體產業面臨哪些新的挑戰和機遇？哪些領域有望獲得高速增長？供應鏈會有哪些變化？半導體廠商重點投入在哪些領域？日前，羅姆半導體（上海）有限公司董事長藤村雷太介紹了羅姆對于2023年的展望和公司的未來發展戰略。 發表于：2/8/2023 寧德時代：公司正致力推進鈉離子電池在 2023 年實現產業化 IT之家 2 月 7 日消息，寧德時代今日在投資者互動平臺表示，公司正致力推進鈉離子電池在 2023 年實現產業化。 發表于：2/8/2023 乘聯會：1 月乘用車零售同比下降 41%，新能源銷量增長達到一個瓶頸階段 IT之家 2 月 7 日消息，據乘聯會初步統計，1 月 1-31 日，乘用車市場零售 124.1 萬輛，同比去年下降 41%，較上月下降 43%；全國乘用車廠商批發 134.1 萬輛，同比去年下降 38%，較上月下降 40%。 發表于：2/8/2023 逆水行舟的十字路口，造車會是小米的最后一張王牌嗎？ 如果用一個詞來形容小米，相信不少人會選擇“物美價廉”，而這恰恰是小米要極力洗刷掉的標簽。 發表于：2/7/2023 “防內鬼”成了小米造車的第一個難題 看新款汽車曝光，大概是車圈小伙伴最快樂的事了，說明廠商又有更新迭代的動作，也可以圍繞新車展開猜想以及激烈的討論。而汽車廠商對于新車外觀、偽裝路試車等圖片泄露也比較寬容，因為這能夠激起網友們的關注，從而獲取熱度。一些跨界加入造車的公司，大概也深知“神秘新車”曝光帶來的效果，針對各種爆料以及實車諜照采取的態度也是比較開放的。 發表于：2/7/2023 合資品牌汽車“不香了”？ 當下如有新／增購車計劃，你會考慮購買一輛合資品牌嗎？ 發表于：2/7/2023 上汽不接下氣 既為大象，倒下很難，轉身亦難。 發表于：2/7/2023 零跑，被甩出跑道 2023年伊始，零跑汽車就迎來當頭一棒。 發表于：2/7/2023 自動駕駛數據閉環的大數據管理技術分析 不同等級階段的車輛，需要采集的數據量也呈現幾何級增長。以目前常見的L3階段為例，隨著4K超高清攝像頭、128線激光雷達等傳感器引入，每天8小時數據采集系統記錄的數據量高達30TB。這么說吧，英偉達公司的自動駕駛技術測試也顯示車輛學習數據收集系統在幾小時內就能夠充滿TB級的固態存儲硬盤（SSD）。 發表于：2/7/2023 余承東真正上位，距離華為造車，最早今年最晚5年后？ 華為不造車喊了三年，今年沒有了束縛，該造車了？ 發表于：2/7/2023 絕不降價的蔚來“折腰”了 2023年伊始，蔚來汽車就發起了降價促銷。據界面新聞報道，近日蔚來開始針對2022款ES6和ES8進行降價、贈送輔助駕駛包、購車新能源補貼等形式在內的一系列促銷手段，最高降幅超10萬元。 發表于：2/7/2023 ?…107108109110111112113114115116…?
