汽車電子最新文章 Momenta完成超10億美元融資，多家車企為“飛輪”“兩條腿”買單 11月4日，自動駕駛初創公司Momenta宣布在C+輪完成超過5億美元的融資，加上今年3月，Momenta完成的C輪5億美元融資，至此，Momenta C輪累計融資額已超過10億美元。 發表于：11/6/2021 騰訊為什么不造車？ 在小米宣布造車以后，互聯網企業中，不造車的已經很少了。當然，有些企業聲稱不造整車，只是做周邊產業鏈。比如百度，比如華為。百度的阿波羅主要是軟件為主，硬件為輔的自動駕駛方案，起了個大早趕了個晚集。被華為的硬件為主的方案打了個措手不及。 發表于：11/6/2021 Phoenix Technologies加入百度Apollo自動駕駛生態系統 （全球TMT2021年11月4日訊）獨立安全固件供貨商 Phoenix Technologies 宣布加入百度 Apollo 自動駕駛生態系統，成為軟件合作伙伴。Phoenix 和 Apollo 一直在合作開發以在未來的自動駕駛系統提供生產就緒解決方案。為主要的硬件制造商 (OEM)提供及整合相關的解決方案來支持完全汽車自動駕駛系統、機械人軸等的運作。 發表于：11/6/2021 三年后的華為，會像今天的百度一樣親自造車嗎？ 在華為看來，這并不算造車。因為華為給車企提供的，是傳統汽車不具備的“增量”——智能化、網聯化、生態服務、云等等。 發表于：11/6/2021 依靠無人駕駛，李彥宏能帶領百度走出困境嗎？ 中國互聯網行業是誕生“奇跡”的地方，從1994年接入國際互聯網開始算起，發展歷史還不到三十年，卻誕生了多個世界五百強企業。在前二十年有三家企業表現最為亮眼，百度、阿里巴巴以及騰訊并稱為“BAT”。阿里巴巴和騰訊都有自己的王牌產業，前者是電商，后者是社交+游戲，并且以此為根基迅速擴張，滲透進各行各業。 發表于：11/6/2021 云途獲保隆科技戰略投資，首款車規MCU量產在即 近日獲得A股上市公司保隆科技的戰略投資。這是云途繼八月底獲得小米長江基金的戰略投資后,在汽車產業鏈上的又一戰略合作。本次投資將繼續用于加速云途半導體的車規級MCU芯片的研發及量產投入,為進一步推進國產汽車半導體產業賦能。是TPMS全球主要供應商之一,是大眾、豐田、通用、現代起亞、福特、菲亞特克萊斯勒、捷豹路虎、上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、長城、吉利等國內外知名汽車廠商的重要供應商。 發表于：11/5/2021 線控底盤有望迎來爆發期，自主企業如何打造競爭優勢？ 新四化浪潮之下，汽車電動化和智能化呈現高速發展的態勢，制動、轉向等關鍵零部件逐步線控化，加上汽車產業自主替代的趨勢，線控底盤領域將迎來更廣闊的空間。 發表于：11/5/2021 自動駕駛芯片公司黑芝麻智能獲小米領投，融資后估值近20億美元 Momenta 完成 C 輪超 10 億美元融資，系今年中國自動駕駛領域最大規模自動駕駛芯片公司獲小米領投 融資后估值近 20 億美元極氪官方確認華為自動駕駛團隊創始人陳奇加盟，負責智能駕駛技術研發首款搭載 360 汽車安全衛士智能車，哪吒 V Pro 正式上市Phoenix Technologies 加入百度 Apollo 自動駕駛生態系統Einride 在美國推出無人駕駛電動卡車，展開電動貨運業務Cruise 在舊金山為員工推出無人駕駛機器人出租車服務Waymo 在紐約市測試旗下自動駕駛車輛 發表于：11/5/2021 入局車規級MCU賽道，云途打響“芯片自由”之戰！ 一塊電路板上，哪怕只有1％的關鍵芯片無法供應，也可能導致整塊電路板無法工作。對于汽車行業來說，“缺芯”是今年很熱的一個話題。而這次的汽車行業大缺芯，從2020年底就開始了。 發表于：11/5/2021 上線僅3天特斯拉叫停“0首付” 官方暫未回應 財經網汽車訊 11月4日消息，據北京商報報道，僅上線3天，特斯拉0首付融資方案即出現變動。11月4日，特斯拉（中國）官網顯示，11月1日上線的融資租賃方案中，0首付選項已經取消，最低首付調整為10%。 發表于：11/5/2021 芯片危機下，“減配”交付成常態？提新車可太難了！ 芯片危機下，新車交付已經不能參照原來的“標準”。車企摸索出的新的方式是：交付半成品。 發表于：11/4/2021 大聯大品佳集團推出基于Infineon產品的低成本汽車照明通用單片機解決方案 2021年11月4日，致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）CK8CKIT-044評估板的低成本汽車照明通用單片機解決方案。 發表于：11/4/2021 安世半導體致力于為中國汽車半導體保駕護航 2021年11月4日：基礎半導體器件領域的專家，安世半導體今日宣布將再次亮相于2021年11月5日至10日在上海舉辦的第四屆中國國際進口博覽會，介紹安世半導體如何運用邏輯電路、分立器件和MOSFET方面的最新進步推動全世界電子設計的發展。 發表于：11/4/2021 沃爾沃和Holcim聯合開展了一個使用自主電動運輸車的項目 沃爾沃自主解決方案公司和瑞士Holcim公司已經達成合作，共同測試并進一步開發自主電動運輸車在石灰石采石場的應用。Holcim位于Siggenthal的Gabenchopf采石場已被選為該項目地點。目前正在測試的電池電動運輸車標志著該行業邁出了突破性的一步：它們不僅比傳統的運輸車更安靜、更可持續，而且更安全--事實上，它們是世界上第一個通過CE認證的采石場和水泥行業的電動自主運輸解決方案。 發表于：11/3/2021 汽車芯片廠商競逐先進制程，國產芯片何時走向量產？ 10月31日，吉利汽車表示，由“芯擎”科技自研的“智能座艙芯SE1000”采用了車規級7nm工藝，將于2022年量產。 發表于：11/3/2021 ?…259260261262263264265266267268…?
