汽車電子最新文章 在S32K3汽車MCU系列投產之際，恩智浦發布適用于AUTOSAR和非AUTOSAR的實時驅動程序（RTD）軟件 中國上海——2021年10月27日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）發布的實時驅動程序（RTD）軟件，為帶有Arm® Cortex®-M或Cortex-R52內核的所有S32汽車處理器提供支持，恩智浦履行承諾，解決了汽車軟件開發的成本和復雜性問題。RTD是S32軟件支持平臺中的多個新產品之一，通過一系列旨在簡化AUTOSAR和非AUTOSAR應用開發的生產級安全合規型軟件驅動程序，為新推出的S32K3和現有S32K1/S32G系列提供支持。使用通用代碼庫和軟件API有助于最大程度提高處理器平臺之間的軟件重復利用率，而在芯片價格中包含生產許可費能夠擴大大眾市場開發人員對AUTOSAR的訪問。 發表于：10/28/2021 賈躍亭發文祝賀特斯拉突破1萬億美元市值 10月27日上午，微博認證為法法創始人、合伙人、首席產品及用戶生態官的賈躍亭，通過其個人微博發文祝賀特斯拉突破1萬億美元市值。 發表于：10/28/2021 Allegro 發布用于電動汽車和混合動力汽車的三相柵極驅動器 美國新罕布什爾州曼徹斯特 - 運動控制和節能系統傳感技術和功率半導體解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）宣布擴展QuietMotion? 產品線，并推出全新的 A89307汽車級柵極驅動器IC。 發表于：10/27/2021 恩智浦宣布推出首個通過Qi 1.3認證的汽車無線充電參考設計 中國上海——2021年10月27日——恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，）宣布推出全新的汽車無線充電參考設計，該設計率先通過了全球無線電源標準制定機構無線充電聯盟（WPC）新制定的Qi 1.3標準認證。該參考設計包含通過Qi認證的電路板和恩智浦無線充電MWCT系列MCU，以及可選的NFC安全芯片與CAN/LIN收發器。 發表于：10/27/2021 中國新能源車企發展迅猛，為何落入了車規半導體的困境之中 “芯片荒”有多嚴重？中日美歐等四個主要汽車市場的9月銷量同比下降26％。在這場危機面前，人類顯得那樣弱小無力，已經有很多學者站出來表示“芯片荒”可能仍將持續很長時間，短期內我們將不得不繼續忍受這樣的局面。 發表于：10/27/2021 華為首發全光自動駕駛網絡白皮書，在ADN領域擁有2376件專利 近日，第 7 屆全球超寬帶固定論壇在迪拜舉辦，論壇期間，華為 NCE 光網絡營銷總監王金平發表了主題演講，并首次對外正式發布華為《全光自動駕駛網絡白皮書》。據悉，該白皮書是華為自動駕駛戰略在全光網領域落地的場景化解決方案。 發表于：10/27/2021 萬億美元的特斯拉地基穩了嗎？在中國建數據中心意欲何為？ 特斯拉一腳踏進萬億美元市值俱樂部，成為美股史上第六家市值突破萬億美元的公司。但鮮花和掌聲之下依然藏著隱憂，作為全球新能源電動車領頭羊，特斯拉的每一步都必須結結實實的踩在地上。 發表于：10/27/2021 電感器: TDK開發出用于汽車同軸線傳輸電力（PoC）系統的業內最高額定電流電感器 TDK株式會社（TSE:6762）開發出用于汽車PoC系統的ADL3225VM電感器。該電感器的尺寸為3.2 ㎜（長）× 2.5 ㎜（寬）× 2.5 ㎜（高），而為了適應不斷擴展的汽車和高級駕駛輔助系統 （ADAS） 應用，制造商增加了更多的傳感器和攝像頭，該電感器則為希望減輕車輛重量的設計人員提供了一個緊湊的解決方案。專有的結構設計和繞線制造工藝確保了在 1 ? 至 1 ? 的寬帶通內具有高阻抗。該電感器符合AEC-Q200標準，以3225尺寸實現了業內最高額定電流并已于2021年10月開始量產。 發表于：10/26/2021 上汽集團攜手HERE為全球智能網聯汽車服務賦能 國內規模領先的汽車上市企業上海汽車集團股份有限公司（簡稱"上汽集團"）今天宣布，領先的位置數據和技術平臺公司HERE Technologies將在東南亞、大洋洲、西歐、拉丁美洲、中東和印度市場為名爵汽車的智能網聯車載信息娛樂系統（IVI）提供支持。 發表于：10/26/2021 瑞薩電子創新汽車電子芯片助力豐田雷克薩斯下一代多媒體系統 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團（TSE：6723）今日宣布，豐田汽車公司（以下“豐田”）采用其R-Car H3及R-Car M3片上系統（SoC），用于下一代車載多媒體系統。R-Car H3和R-Car M3是瑞薩專為車載信息娛樂（IVI）應用而設計的，通過傳遞圖像、音頻以及來自車內外各種信息，為駕駛員帶來安全和便利。豐田的下一代多媒體系統計劃在雷克薩斯NX上首次亮相——這款車型將于2021年11月之后發布，并將在更為廣泛的雷克薩斯和豐田品牌汽車中推廣。 發表于：10/26/2021 對家自動駕駛汽車出 Bug？馬斯克幸災樂禍：“哈哈！” 舊金山有一個向來安靜平和的街區，最近被頻繁的汽車經過聲打亂了。 突如其來的聲音令這附近的住戶感到些許煩躁與奇怪，出門查看一番，結果卻發現了神奇的一幕：一輛接一輛的 Waymo 自動駕駛汽車沿著第 15 大道開到盡頭，拐個彎掉頭，再順著來時的路離開。 發表于：10/26/2021 因為缺芯，多家車廠又宣布停產 因為缺芯，最近又有多家車廠宣布了停產計劃。 發表于：10/26/2021 乘聯會：堅信汽車芯片供給最黑暗期已經過去，汽車芯片荒或至少持續到明年 車規級芯片，汽車元件。車規級是適用于汽車電子元件的規格標準。2021年3月1日，全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹瞄準智能網聯自主創新，提出《關于提高車規級芯片國產化率，增強國內汽車供應鏈自主可控能力的建議》，以及《關于加強數字生態環境下汽車數據安全和隱私保護的建議》;著眼綠色低碳轉型發展，提出《關于加快氫燃料電池汽車產業政策配套，助力汽車行業綠色低碳發展的建議》，以及《關于完善新能源汽車“車電分離”商業模式政策體系的建議》。 發表于：10/26/2021 打破體制壁壘，探索智能汽車未來之路 當前,汽車產業正加速由內而外的智能化轉型,智能成為新一代汽車消費者在購買代步工具時的主流選擇。通過加大研發投入、快速跟進用戶需求,新能源車企構建起“技術+用戶體驗”的雙驅動引擎,在中國乘用車市場整體下滑的趨勢下,于2020年實現了銷量的逆勢增長,當年總銷量達到136.7萬輛,同比增長10.9%。隨著消費者對汽車機械屬性的關注轉移到智能化和電動化屬性,車企造車的邏輯已發生深刻轉變。 發表于：10/26/2021 小鵬汽車：2025年新能源汽車滲透率達到50% 據財聯社消息，10月24日，小鵬汽車CEO何小鵬在“1024”活動日上表示，預計2025年新能源汽車滲透率達到50%。 發表于：10/26/2021 ?…262263264265266267268269270271…?
