汽車電子最新文章 未來的汽車一定是科技感許多先進(jìn)的駕駛體驗技術(shù)僅處于初級階段 未來的汽車一定是科技感十足的，但是，許多先進(jìn)的駕駛體驗技術(shù)僅處于初級階段，并且在交通基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)品可承受性方面仍然存在極大的挑戰(zhàn)。但是車聯(lián)網(wǎng)是必然的趨勢，而且在5G技術(shù)的基礎(chǔ)下，必然會出現(xiàn)下面這些趨勢正在塑造我們的未來發(fā)展。 發(fā)表于：8/9/2022 隨著新能源汽車快速崛起汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競爭格局均面臨著重構(gòu) 隨著新能源汽車快速崛起，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競爭格局均面臨著重構(gòu)，產(chǎn)業(yè)核心競爭力在變革，汽車產(chǎn)品向低碳、電動、智能化方向發(fā)展。如果要提起新能源汽車未來的發(fā)展趨勢，有一點(diǎn)可以預(yù)見的就是它最終將會替代傳統(tǒng)的燃油車型，只是時間長短的問題。 發(fā)表于：8/9/2022 電動汽車發(fā)展趨勢迫使汽車生產(chǎn)業(yè)必須走節(jié)能環(huán)保的發(fā)展道路 二十一世紀(jì)以來，世界汽車持有量逐年增加，迅速增長的石油消費(fèi)和日益嚴(yán)峻的環(huán)保壓力，迫使汽車生產(chǎn)業(yè)必須走節(jié)能環(huán)保的發(fā)展道路。發(fā)展電動汽車的意義、電動汽車的優(yōu)點(diǎn)以及電動汽車發(fā)展趨勢。汽車是現(xiàn)代社會的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對不可再生石油資源的依賴。 發(fā)表于：8/9/2022 機(jī)動車污染是重要來源未來我國新能源汽車替代己成趨勢 汽車污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。可以說，汽車是一個流動的污染源。在世界各國，汽車污染早已不是新話題。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車污染日益成為全球性問題。隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。機(jī)動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，未來我國新能源汽車替代己成趨勢。 發(fā)表于：8/9/2022 新能源汽車電動化也一舉成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的“新寵兒” 中國既是世界經(jīng)濟(jì)大國，也是世界能源消費(fèi)大國，更是世界碳排放大國，由于改革開放以來經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，生態(tài)破環(huán)，環(huán)境污染，碳排放不斷增加，各地霧霾肆虐，全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展受到挑戰(zhàn)，就這樣，新能源汽車電動化也一舉成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的“新寵兒”，備受全球關(guān)注。 發(fā)表于：8/9/2022 國內(nèi)新能源汽車要保持持續(xù)健康發(fā)展的勢頭 新能源汽車誕生時日已久，但在中國的日漸蓬勃則是隨著多條扶持政策的不斷出臺。補(bǔ)貼曾誘使大量車企進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，然后又加速了良幣驅(qū)逐劣幣的過程，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展壯大，為彎道超車打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。 發(fā)表于：8/9/2022 從煤炭到天然氣再到現(xiàn)如今風(fēng)頭正盛的新能源汽車銷售量穩(wěn)步上升 回顧過往十年的更迭，從煤炭到天然氣再到現(xiàn)如今風(fēng)頭正盛的新能源，國家越來越注重環(huán)保減排，節(jié)能降碳。在這20年的時間歷程里，新能源一步一步打下基礎(chǔ)，是國家市場拓展部署多年的戰(zhàn)略能源。 發(fā)表于：8/9/2022 馬斯克：今年或宣布增設(shè)新超級工廠 在當(dāng)?shù)貢r間8月4日舉辦的股東大會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉今年可能會宣布增設(shè)一家工廠，他預(yù)計最終特斯拉將擁有10-12座超級工廠，每個工廠可達(dá)到約200萬輛的產(chǎn)能。 發(fā)表于：8/9/2022 又一家車廠宣布，自研汽車芯片 據(jù)electropages報道，現(xiàn)代汽車認(rèn)識到半導(dǎo)體行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，他們最近宣布將生產(chǎn)自己的汽車半導(dǎo)體，以在進(jìn)入電動汽車行業(yè)時幫助確保自己的供應(yīng)鏈。為什么電動汽車特別受半導(dǎo)體短缺的影響，現(xiàn)代將做什么，其他制造商是否也可以開始開發(fā)自己的硅？ 發(fā)表于：8/9/2022 華為不造車承諾文件即將過期,未來或殺入新能源汽車市場？ 智能汽車是華為極為重視的新業(yè)務(wù)之一，目前已經(jīng)跟國內(nèi)多個品牌達(dá)成了合作，其中與小康合作的問界M5、M7兩款車型大賣，不過華為是否自己造車的問題一直是業(yè)界關(guān)注的，此前華為多次否認(rèn)自己造車。 發(fā)表于：8/9/2022 印度塔塔汽車花費(fèi)9150萬美元收購福特印度工廠 北京時間8月8日早間消息，據(jù)報道，印度最大綜合性汽車公司塔塔汽車公司簽署協(xié)議，以72.6億盧比(9150萬美元)收購福特汽車在印度西部古吉拉特邦的制造廠。 發(fā)表于：8/9/2022 德國大眾旗下CARIAD和意法半導(dǎo)體合作開發(fā)芯片，面向軟件定義汽車 德國大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD和服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)宣布，雙方即將開始合作開發(fā)汽車系統(tǒng)級芯片(SoC)，開創(chuàng)軟件定義汽車合作開發(fā)新模式。 發(fā)表于：8/4/2022 聚焦電動化和智能 長城汽車巴西工廠交接同步發(fā)布巴西戰(zhàn)略 巴西當(dāng)?shù)貢r間1月27日，長城汽車“ARTE?FUTURO”巴西工廠交接暨戰(zhàn)略發(fā)布儀式在巴西圣保羅州舉行。長城汽車正式接收巴西伊拉塞馬波利斯工廠，工廠經(jīng)智能化和數(shù)字化改造升級后，預(yù)計2023年下半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬臺，未來將輻射整個拉美地區(qū)。同時，長城汽車發(fā)布巴西核心市場戰(zhàn)略：未來10年將投資超100億雷亞爾（約合人民幣115億元）用于深化本地產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造本地科技化企業(yè)，聚焦電動化和智能化，致力于成為巴西市場新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌。 發(fā)表于：8/4/2022 不止自研 CPU，龍芯中科進(jìn)軍汽車芯片：首款 MCU 已流片 IT之家8 月 4 日消息，龍芯中科作為國內(nèi)為數(shù)不多自研 CPU 的公司，此前已推出龍芯 1 號系列、龍芯 2 號系列和龍芯 3 號系列產(chǎn)品。如今，龍芯中科將進(jìn)軍汽車芯片。 發(fā)表于：8/4/2022 汽車市場似乎面臨著重新“洗牌”：電動化或許是品牌們的新突破點(diǎn) 昨日，通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)arry Barra表示到本世紀(jì)中期，通用汽車銷量將超過特斯拉，成為全球領(lǐng)軍者。馬斯克隨后在推特上回應(yīng)：特斯拉在美國國內(nèi)仍是產(chǎn)量最高的(電動)汽車品牌。他不僅回應(yīng)了評論此事的網(wǎng)友，還特意@美國總統(tǒng)拜登，因該網(wǎng)友在評論中稱拜登忽視了特斯拉，反而將通用汽車捧上神壇。 發(fā)表于：8/4/2022 ?…183184185186187188189190191192…?
