汽車電子最新文章 360投資哪吒汽車29億成第一大股東 周鴻祎：要打造智能網聯汽車新標桿 新浪科技訊 10月18日晚間消息，360發布公告稱，作為合眾新能源汽車有限公司的（以下簡稱“哪吒汽車”）D輪投資領投方，擬投資29億元，入股哪吒汽車。本次投資全部完成后，公司合計將持有哪吒汽車16.5940%股權，成為除管理團隊外的第一大股東。 發表于：10/19/2021 大眾汽車CEO請來馬斯克發表講話：強調需要迅速轉向電動汽車 大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯 （Herbert Diess）請來馬斯克作為“驚喜嘉賓”，通過視頻通話向200名大眾汽車高管發表講話，希望激勵大眾汽車的高層更快地轉向電動汽車。 發表于：10/19/2021 富士康新車發布，為蘋果造車的機會又來了？ 智通財經APP獲悉，蘋果iPhone代工廠富士康邁入造車領域，10月18日在鴻海科技日電動車款發表活動中發布了多款電動車型。 發表于：10/18/2021 干貨 | 低壓電池監控器進入高壓電動汽車 如果您尚未駕駛過電動汽車（EV），包括混合動力電動汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和全電動汽車，那么很可能您就快要開上了。里程焦慮已成為過去。現在，您可以幫助保護環境，而不必擔心陷在其中。世界各地的政府都提供了慷慨的財政激勵措施以抵消電動汽車的高價，希望能夠引導消費者不購買內燃機（ICE）汽車。有些政府已采取措施強制汽車制造商制造和銷售電動汽車，希望市場最終由電動汽車主導，而有些政府則制定了更明確的目標。例如，德國已經努力推動在2030年之前禁止ICE汽車。 發表于：10/18/2021 小馬智行將在北京開啟公共道路無人駕駛測試 總部位于硅谷的領先自動駕駛技術公司小馬智行（Pony.ai）宣布，公司已獲準在中國首都北京的公共道路上進行無人駕駛測試。小馬智行是在北京獲得這一重要許可證的兩家自動駕駛軟件公司之一。 發表于：10/18/2021 國民技術：工業和能源管理應用落地生根 2021年9月27日，2021 ELEXCON深圳國際電子展暨嵌入式系統展在深圳開展。國內IC設計領域領軍企業國民技術共攜200余件展品參加了此次展會，其中80%以上均為MCU產品。應用方案覆蓋了電機控制、工業應用、能源管理、汽車電子、電動車、智能家居家電、消費電子以及物聯安全等八大領域。從2019年正式進軍MCU領域到現今，國民技術以強大的實力和迅猛的發展速度領跑賽道。目前，公司正在汽車電子、能源管理等領域加碼發展。 發表于：10/18/2021 江波龍電子旗下行業類存儲品牌FORESEE厚積薄發 2017年是江波龍電子的起承轉折年。 從做MASK ROM業務起家，江波龍電子在成立的22年間不斷深耕消費市場，在積攢了成熟的生產經驗和應用經驗后，公司進行了產品規劃選型的優化和應用場景的提升，自2017年起正式涉足工業存儲領域。9月27日，在ELEXCON深圳國際電子展上，本刊記者有幸采訪到江波龍電子工業存儲事業部市場經理王作鵬先生，更加深入地了解了這家中國存儲產業支柱企業的工業電子發展之路。 發表于：10/18/2021 長沙：國內首個規模化落地V2X商用場景的城市 在新一輪科技革命的推動下，智能駕駛技術正以前所未有的速度向前發展，從國外的單車智能，到國內的車路協同，技術的革新讓車變得越來越聰明，路變得越來越智慧。 發表于：10/18/2021 應對高成本和里程焦慮，TI 為電動汽車普及再發力 TI的技術和專業知識可以幫助客戶集成動力系統，以降低成本，簡化設計，提高功能安全，增強可靠性。動力系統集成還能夠通過在更小的解決方案中實現更高的功率來擴展驅動范圍，提高系統效率，并提高功率密度。 發表于：10/18/2021 “排隊四小時，充電一小時”，求解電動汽車“高速囧途”如何變通途 “電動爹” 這一網友吐槽電動汽車用起來很遭罪的網絡名詞在不久前的十一長假繼冬季充電難后再次“出圈”。 發表于：10/18/2021 多名高管離職，蘋果造車還能成功嗎？ 早前蘋果多名負責汽車項目的高管離職,然后由完全沒有汽車行業經驗的高管負責汽車項目,近日又傳出代號為“IronHeart”計劃,然而該項計劃卻與汽車核心技術無關,而是研發iPhone與空調系統、車速表等功能連接的項目,表面上看起來蘋果仍然在繼續汽車項目,然而這恰恰反映出蘋果的汽車項目已進入失敗的邊緣。 發表于：10/18/2021 “理小蔚”變成“蔚小理”，芯片原材料供應鏈影響新勢力排位 9月,國內新能源車銷量再度刷新歷史,單月銷量達35．7萬輛,同比增長150%,市場滲透率更是達到17．3%。同時,造車新勢力中,蔚來、小鵬單月交付量雙雙破萬,從0到萬,對國內造車新勢力來說,9月是值得慶賀的月份。 發表于：10/18/2021 碳化硅在新能源汽車中的應用現狀與導入路徑 新能源汽車的加速性能與動力系統輸出的最大功率和最大扭矩密切相關，碳化硅（SiC）技術允許驅動電機在低轉速時承受更大輸入功率，且不怕電流過大導致的熱效應和功率損耗，這就意味著車輛起步時，驅動電機可以輸出更大扭矩，強化加速能力。 發表于：10/17/2021 半導體產能重鎮危機解除 車用芯片供給現曙光 《科創板日報》(上海,編輯 鄭遠方),已困擾半導體行業近三個月的大馬疫情終于出現轉機。10日,馬來西亞宣布,國內成人新冠疫苗接種率已達九成,將進一步放寬防疫限制,解除跨州旅行禁令。政府表示,將把新冠疫情看作“地方性流行病”,即使病例數量上升,也不會再次實施全國性封鎖。馬來西亞半導體產能有望開始爬坡。 發表于：10/15/2021 兆易創新榮獲“2021中國汽車供應鏈優秀創新成果”獎 中國北京（2021年10月15日） — 業界領先的半導體器件供應商兆易創新GigaDevice（股票代碼 603986）宣布，在10月15日于重慶舉辦的2021中國汽車供應鏈大會上，兆易創新旗下全國產化車規閃存芯片GD25LX512ME/GD25X512ME一舉斬獲“供應鏈優秀創新成果”大獎，這是中國集成電路企業首次榮膺此類榮譽。 發表于：10/15/2021 ?…265266267268269270271272273274…?
