汽車電子最新文章 2021上半年電動車銷量成長160% 中國/歐洲市場大有可為 全球電動車銷量持續成長，調研機構Canalys估算，2021上半年電動車的銷售達到260萬臺，相比2020上半年，成長率達到160%。雖然整體汽車市場的表現受到疫情影響而下滑，但是隨著防疫政策逐漸放寬，市場也漸漸復蘇，電動車市場包含純電動車（EV），以及插電混合電動車（PHEV），成長超過全球汽車市場總量的26%。 發表于：9/5/2021 博格華納熱烈祝賀AKASOL公司1號超級工廠盛大開幕 ? 博格華納總裁兼首席執行官Frédéric Lissalde和博格華納其他領導出席了AKASOL位于德國Darmstadt的超級商用車電池工廠的盛大開業典禮。開幕式于8月16日舉行，黑森州經濟、能源、交通和住房部長Tarek Al-Wazir、眾多政界和商界代表出席了活動，現場還分享了聯邦經濟事務和能源部長Peter Altmaier的祝賀視頻。 發表于：9/5/2021 四路玩家角逐自動駕駛黃金賽道，車企與科技公司「合體」進入發力期 自動駕駛賽道看上去坎坷不斷，但其實又蘊藏著蓬勃生機。最近，由于蔚來 NOP 領航輔助交通事故、特斯拉 Autopilot 遭美國 NHTSA 調查等事件，「自動駕駛」再次被推上風口浪尖。 發表于：9/5/2021 ?政策收緊，智能車OTA技術淺析 在智能車發展如此迅猛的今天，如果去到4S店買新能源汽車，銷售一定會給你介紹的就是現在的汽車也可以像手機一樣，上面的應用可以定期更新，在車機系統發展越來越成熟的今天，消費者可以時刻體驗到廠商開發出的新功能，對車輛愛好者還是有很大吸引力的。 發表于：9/5/2021 恩智浦與地平線達成戰略合作，聯合開發預集成、量產級解決方案 恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）與地平線在上海正式簽署戰略合作協議，雙方將基于在各自領域的技術優勢，圍繞汽車智能化開展聯合研發和深層合作。同時，雙方將攜手產業鏈合作伙伴，共同開發面向高級輔助駕駛（ADAS）和高級別自動駕駛的預集成、量產級解決方案，為整車智能化變革進程加速。 發表于：9/5/2021 基美電子推出用于汽車的下一代超級電容器 ? 國巨集團（Yageo）旗下全球領先電子元器件供應商——基美電子（KEMET），宣布推出其用于汽車電子的新型高性能超級電容器FMD和FU0H兩個系列。這兩個系列均可在85℃/85% RH額定電壓范圍內和-40℃至85℃的工作溫度下提供1,000小時使用壽命。 發表于：9/1/2021 汽車ADC如何幫助設計人員在ADAS中實現功能安全 盡管當今的車輛在多種駕駛場景中實現了自動化，但背后真正推動汽車從部分自動駕駛實現全自動駕駛的不是汽車制造商，而是移動服務提供商，例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務公司以及需要提供安全、高效、方便且經濟實用的公共和私人交通工具的城市。 發表于：9/1/2021 DMS不僅僅是為了自動駕駛 今年已是自動駕駛行業的坎坷的一年。特斯拉的AI DAY雖震撼，但FSD的部署仍舊艱難，而Waymo的Robotaxi則在雪糕筒面前無所適從…… 相比之下，人們更加意識到先進的駕駛員監控有可能減少死亡事故。其中一個跡象是，在待定的美國基礎設施立法中，有一項關于DMS和其他如AEB和防碰撞系統的安全技術的規定。 發表于：9/1/2021 大聯大世平集團推出基于NXP產品的數字汽車鑰匙解決方案 2021年9月1日，致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）NCJ29D5的數字汽車鑰匙解決方案。 發表于：9/1/2021 華為、比亞迪、榮耀等數千名企9月集聚深圳，中國潮電再出發 智慧生活，以人為本。 9月2日-4日，由旭日大數據主辦的“2021年全球智能終端生態科技大會”將在深圳深鐵皇冠假日酒店隆重舉行。 本次大會為期三天，聚焦于智能穿戴（TWS耳機和智能手表）、智能汽車等智能終端產業發展。在智慧生活的生態構建中，智能穿戴和智能汽車是5G時代AloT最重要的接入口，已經成為最熱門的投資與消費電子領域。 發表于：8/31/2021 智能輔助駕駛和智能駕駛車輛架構 高級駕駛輔助系統（ADAS）提供安全和日益自主的體驗，將重塑我們與交通的關系。自動駕駛領域的技術將很快讓乘客獲得個性化的互聯體驗，因為車輛可以無縫地感知、思考并根據實時路況采取行動。 發表于：8/31/2021 蜂巢無鈷電池的影響 成都車展上，長城汽車歐拉搭載無鈷電池的櫻桃貓正式亮相。這款車將推出兩個版本車型。磷酸鐵鋰的版本是61kWh，NEDC續航里程為470km；而蜂巢能源提供的無鈷鋰離子的版本為82.5kWh電池組，NEDC續航為600km，這也是全球首款搭載無鈷電池的新能源電動車。我想從這個來探討一下整體的電池技術方向，并且向蜂巢這邊做一些采訪溝通。 發表于：8/31/2021 高通自動駕駛平臺Snapdragon Ride分析 2020年12月30日，長城汽車召開智能駕駛戰略升級發布會，正式發布全新的咖啡智駕“331戰略”。按計劃，長城將于2021年初在Wey品牌上搭載高級智能駕駛功能NOH（Navigation On Highwaypilot，中文名“高速自動領航輔助駕駛”）。會上，長城還分別與華為和高通達成戰略合作關系，決定在量產車上搭載華為的MDC平臺和高通Snapdragon Ride平臺。 發表于：8/31/2021 專為汽車應用優化的萊迪思Certus-NX FPGA 中國上海--2021年8月26日--萊迪思半導體公司 <http://www.latticesemi.com/zh-CN/>（NASDAQ：LSCC），低功耗可編程器件的領先供應商，今日宣布推出專為信息娛樂系統、高級駕駛輔助系統（ADAS）以及安全應用優化的全新Certus?-NX FPGA <http://www.latticesemi.com/Certus-NX>系列的汽車級產品，繼續拓展其不斷完善的汽車產品系列。這些基于萊迪思NexusTM <https://www.latticesemi.com/LatticeNexus?pr062321>平臺的全新Certus-NX器件不僅擁有汽車級特性，還有擁有同類產品最高的I/O密度、低功耗、高性能、小尺寸、高穩定性、瞬時啟動等特性，還支持高速PCI Express（PCIe）和千兆以太網接口。 發表于：8/31/2021 磷酸鐵鋰挺進美國電動汽車市場 回溯美國電動汽車市場，磷酸鐵鋰這個詞可能只在十年前曇花一現過。2011-2012年是A123獨立運營的年代，包括當時的CODA、Spark EV和Fisker的增程都用的磷酸鐵鋰，但隨著A123被收購，美國的電池進入三元鋰的時代。隨著特斯拉準備在下個月把標準版本電池拉到美國市場，磷酸鐵鋰將重新出現。我們能看到在歐洲和美國，都是由特斯拉第一個帶頭把磷酸鐵鋰運用在入門級的車型上，某種意義上極大地改變了規則。 發表于：8/31/2021 ?…273274275276277278279280281282…?
