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MATLAB：聚焦 6G 無線技術——目標和需求[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

　　從 3G 到 5G 乃至之后的每一種無線標準，都在設計時加入了推動行業(yè)發(fā)展的具體目標。例如，4G 專注于以 IP 為中心的靈活語音、數(shù)據(jù)和視頻通信，而 5G 則在此基礎上進行了改進。6G 的目標是提供更加無處不在、更高效、更身臨其境的無線連接。6G 系統(tǒng)的研發(fā)正在逐步前進，我們也開始對無線行業(yè)將會經(jīng)歷的技術進步有了清晰的了解。下面將深入探討無線工程師在當前和未來項目中應該予以考慮的賦能技術。

發(fā)表于：5/19/2023

羅德與施瓦茨為Emitech在法國的新車輛測試中心提供EMC測試系統(tǒng)[電子元件][汽車電子]

　　Emitech是一家專門從事汽車行業(yè)產(chǎn)品認證應用測試的公司，其位于法國Montigny-le-Bretonneux的新車輛測試中心已經(jīng)落成。該EMC試驗室配備了羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”公司）全套EMC測試系統(tǒng)，包括R&S BBA150、R&S BBA130和R&S BBL200寬帶功率放大器、R&S ESW44測試接收機、R&S SMB100B射頻信號發(fā)生器和功率計等。在3月份的落成典禮上，R&S還展示了其用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）測試的創(chuàng)新解決方案。

發(fā)表于：5/19/2023

如何利用超級電容設計簡單的不間斷電源[電源技術][醫(yī)療電子]

　　在許多應用中，電源電壓無論在什么情況下都持續(xù)可用是很重要的。要確保這一點有時并不容易。一種新概念可以為設計極其緊湊的不間斷電源提供一種優(yōu)化解決方案。

發(fā)表于：5/18/2023

車載以太網(wǎng)“無損”測試，為智能汽車傳輸網(wǎng)絡提速[測試測量][汽車電子]

　　汽車以太網(wǎng)正在成為新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車信號互聯(lián)的主干道，主血管。如何準確的對汽車以太網(wǎng)進行測試，為智能汽車傳輸網(wǎng)絡提速，保證汽車自動駕駛和智能座艙系統(tǒng)的安全運轉(zhuǎn)，成為現(xiàn)代汽車工程師的頭等難題。

發(fā)表于：5/17/2023

派克漢尼汾推出適用于電動汽車冷卻系統(tǒng)的ECH軟管[其他][汽車電子]

　　近期，運動與控制技術的先行者-派克漢尼汾公司（紐約股票交易所代碼：PH）Parflex事業(yè)部推出電動冷卻軟管（ECH），以擴展其軟管系列產(chǎn)品。ECH軟管適用于電動汽車冷卻系統(tǒng)冷卻液的傳輸。該系列軟管采用模塊化設計，不僅滿足行業(yè)內(nèi)對壓力和溫度的要求，而且其輕量化和PTC連接設計使得安裝方便快捷。

發(fā)表于：5/17/2023

FEELM在英國發(fā)布全新升級一次性解決方案，思摩爾打造增長新引擎[電子元件][消費電子]

英國時間5月13日,思摩爾旗下技術品牌FEELM在英國伯明翰宣布,全新升級的FEELM Max全球首款陶瓷芯一次性霧化解決方案啟動大規(guī)模商用。

發(fā)表于：5/16/2023

ADALM2000實驗：CMOS邏輯電路、傳輸門XOR[模擬設計][工業(yè)自動化]

　　本實驗活動的目標是進一步強化上一個實驗活動“使用CD4007陣列構(gòu)建CMOS邏輯功能”中探討的CMOS邏輯基本原理，并獲取更多使用復雜CMOS門級電路的經(jīng)驗。具體而言，您將了解如何使用CMOS傳輸門和CMOS反相器來構(gòu)建傳輸門異或（XOR）和異或非邏輯功能。

發(fā)表于：5/16/2023

高級負載診斷功能助力縮短 24 VDC 配電的工廠停機時間[測試測量][工業(yè)自動化]

　　在工業(yè) 4.0 時代，診斷數(shù)據(jù)量逐年遞增，使系統(tǒng)變得更智能，能夠保持更長的在線時間，并最終提高生產(chǎn)力。在可編程邏輯控制器（PLC）系統(tǒng)、機器人和機床行業(yè)，傳統(tǒng)上仍然缺乏診斷數(shù)據(jù)的一個領域是 24 VDC 電源，它用于為工廠中的不同控制系統(tǒng)配電。

發(fā)表于：5/16/2023

學子專區(qū)—ADALM2000實驗：有源整流器[模擬設計][汽車電子]

　　本實驗活動的目標是研究有源整流器電路。具體而言，有源整流器電路集成了運算放大器、低閾值P溝道MOSFET和反饋環(huán)路，以合成一個正向壓降低于傳統(tǒng)PN結(jié)二極管的單向電流閥或整流器。

發(fā)表于：5/15/2023

恩智浦Premium Radar SDK——現(xiàn)可供客戶量產(chǎn)[微波|射頻][汽車電子]

　　雷達技術在汽車上的應用越來越廣泛，也越來越重要。它實現(xiàn)了自動緊急制動、盲點檢測等安全功能，可達到NCAP五星級標準。因此，配備雷達系統(tǒng)的汽車越來越多，每輛汽車攜帶的雷達傳感器數(shù)量也在增加，對雷達干擾的擔憂也日益增多。大多數(shù)傳感器的發(fā)射頻段在77GHz，可能會限制甚至損害彼此的功能。恩智浦Premium Radar SDK通過在多個域應用高級處理來解決這些問題。它能抑制原始數(shù)據(jù)中的干擾信號，并以顯著改善的信噪比傳送原始數(shù)據(jù)以供進一步處理。

發(fā)表于：5/15/2023

提高運動效率，助力工業(yè)碳減排[人工智能][工業(yè)自動化]

　　如今，消費者熱衷于使用低碳產(chǎn)品和服務，各國政府也紛紛出臺相關法規(guī)，以減少碳排放并實現(xiàn)凈零排放。在追求這一目標的過程中，工業(yè)制造企業(yè)有望借助新技術加速制造業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。本文將深入探討減少工業(yè)碳排放的兩大主題：　　▲擴大電機驅(qū)動器部署以提高能效　　▲數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略對提高制造效率的影響

發(fā)表于：5/14/2023

以太網(wǎng)APL：利用可行的見解幫助優(yōu)化過程自動化[通信與網(wǎng)絡][工業(yè)自動化]

　　以太網(wǎng)APL（高級物理層）詳細說明以太網(wǎng)通信在過程工業(yè)的傳感器和執(zhí)行器中應用的相關信息，并將根據(jù)IEC標準發(fā)布。它以2019年11月7日批準的新10BASE-T1L （IEEE802.3cg-2019）以太網(wǎng)物理層標準為基礎，指定在危險場所實施和使用的防爆方法。領先的過程自動化公司在PROFIBUS and PROFINET International （PI）、ODVA, Inc.和FieldComm Group®標準框架下共同努力，使以太網(wǎng)APL能夠跨工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議使用，并加速其部署。

發(fā)表于：5/14/2023

統(tǒng)一 AI/ML 解決方案加速驗證曲線收斂[人工智能][汽車電子]

　　隨著應用要求的激增和用戶需求的增加，硬件設計變得更加復雜。市場趨勢的快速變化，以及對電動汽車等技術的更多關注，決定了對高效電源管理和高性能處理的需求水漲船高。隨著 SoC 設計規(guī)模的擴大，復雜程度的增加，驗證吞吐量仍然是一個瓶頸，單純依靠增加 CPU 核數(shù)量和運行更多的并行測試治標不治本。上述因素的疊加讓驗證工程師面對復雜設計的壓力與日俱增。

發(fā)表于：5/14/2023

大聯(lián)大詮鼎集團推出基于立锜科技產(chǎn)品的高/低壓側(cè)雙向電流和功率監(jiān)測方案[測試測量][安防電子]

　　2023年5月11日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出基于立锜科技（Richtek）RT6056/RTQ6056（工業(yè)級）的高/低壓側(cè)雙向電流和功率監(jiān)測方案。

發(fā)表于：5/14/2023

Diodes 公司高效率降壓轉(zhuǎn)換器提供各種 POL 設計多樣性[電子元件][消費電子]

　　【2023 年 5 月 11 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司（Diodes）（Nasdaq：DIOD）宣布推出同步降壓轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品組合的新產(chǎn)品。AP62500 和 AP62800 的連續(xù)輸出電流額定值分別為 5A 和 8A，讓工程師在開發(fā)針對效率或尺寸進行優(yōu)化的負載點（POL）解決方案時，更具彈性。這些裝置能夠以最少的組件數(shù)量達成小巧緊湊的實作，主要運用于大眾市場消費性產(chǎn)品，例如 5V 和 12V 分布式電源總線供應器、電視機和顯示器、白色家電和小型家電、FPGA、DSP 和 ASIC 電源、家庭音響、網(wǎng)絡系統(tǒng)、游戲機、消費電子產(chǎn)品和通用負載點。

發(fā)表于：5/14/2023