汽車電子最新文章 前智駕明星企業縱目科技深陷困境 11 月 25 日消息，據雷峰網新智駕報道，縱目科技今天召開全員會，因業務未達預期，自本月起停發工資，只發基本生活費。 縱目科技曾經是智駕領域的明星企業。2015 年 ~2022 年期間，縱目科技完成了 A 輪 ~E 輪的融資，投資方包括聯想、小米集團、君聯成業等資本，當時估值超 90 億元，成為中國 ADAS（高級駕駛輔助系統）賽道的一只獨角獸。 發表于：11/27/2024 英飛凌推出第四代新型車規級三相柵極驅動器 IC 【2024年11月26日, 德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日推出適用于12 V無刷直流（BLDC）電機安全關鍵型應用的新型MOTIX? TLE9189柵極驅動器 IC。通過這款三相柵極驅動器IC，英飛凌將滿足線控解決方案對電機控制IC日益增長的需求。 發表于：11/27/2024 士蘭微27億元制造項目延期至2026年底 11月25日晚間，國產功率半導體大廠士蘭微發布公告，宣布將2023 年度向特定對象發行募集資金投資項目之“年產 36 萬片 12 英寸芯片生產線項目”和“汽車半導體封裝項目（一期）” 達到預定可使用狀態日期延期至 2026 年 12 月。 發表于：11/27/2024 英飛凌推出OptiMOS? Linear FET 2 MOSFET 與上一代產品OptiMOS? Linear FET相比，OptiMOS? Linear FET 2改善了高溫下的 SOA、降低了柵極漏電流，并擴大了封裝選擇范圍。 發表于：11/26/2024 博世宣布全球裁員5500人 11月25日消息，繼日前汽車大廠福特宣布將在歐洲裁員4000人之后，全球最大的汽車供應鏈廠商博世（Bosch）近日也宣布，將全球裁員5500人，其中德國就占了3800人。未被裁員的員工也需要降薪和減少工時，預計將影響超過10000人。 具體來說，博世計劃到 2027 年底在其跨領域計算機解決方案部門裁員 3500 人，其中一半將在德國工廠，這表明智能駕駛輔助系統和自動駕駛解決方案的需求疲軟。 發表于：11/26/2024 USB Type-C® 和 USB Power Delivery：專為擴展功率范圍和電池供電型系統而設計 USB Type-C® (USB-C®) 是一種業界通用連接器，支持通過單個接口傳輸數據和電力，適用于個人電子產品、汽車、工業和企業系統等應用。USB Power Delivery (PD) 是使用 USB-C 連接器來增加 USB-C 接口功能和特性的標準。直到最近，USB PD 3.0 規范才允許高達 100W（20V、5A）的功率雙向流動，此功率范圍現在稱為標準功率范圍 (SPR)。最新的 USB PD 3.1 規范通過 USB-C 電纜將功率范圍增加至 240W（48V、5A），此功率范圍現在稱為擴展功率范圍 (EPR)。 發表于：11/25/2024 兆易創新GD25/55全系列車規級SPI NOR Flash榮獲ISO 26262 ASIL D功能安全認證證書 中國北京（2024年11月22日）—— 業界領先的半導體器件供應商兆易創新GigaDevice（股票代碼 603986）宣布，旗下GD25/55全系列車規級SPI NOR Flash獲得由國際公認的測試、檢驗和認證機構SGS授予的ISO 26262:2018 ASIL D汽車功能安全認證證書。這一成就不僅有力印證了GD25/55全系列車規級SPI NOR Flash在嚴苛汽車應用場景中的卓越安全性能和可靠性，也進一步鞏固了公司在SPI NOR Flash領域的領導地位。 發表于：11/25/2024 西門子與英飛凌達成合作，基于 AURIX TC4x 推動“軟件定義汽車”發展 西門子數字化工業軟件日前宣布與英飛凌再續合作，基于 AUTOSAR R20-11 標準，將西門子的嵌入式汽車軟件平臺與英飛凌的 AURIX?TC4x 微控制器相結合，助力汽車 OEM 廠商做好生產準備，提供“軟件定義汽車”（SDV）所需的下一代功能。 發表于：11/25/2024 Melexis采用無磁芯技術縮小電流感測裝置尺寸 2024年11月22日，比利時泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis宣布，推出摒棄磁芯設計的新型電流傳感器芯片MLX91235，其能夠更精準測量流經PCB走線和母線等外部主要導體的大電流。該產品專為汽車和替代出行領域打造，可廣泛支持逆變器、電池管理系統（BMS）、DC-DC轉換器低壓側等多種應用場景。 發表于：11/25/2024 美國FCC正式劃定5.9GHz頻段用于C-V2X技術 北京時間11月22日消息。近日，美國聯邦通信委員會（FCC）宣布正式通過蜂窩車聯網（C-V2X）汽車安全頻譜法則，最終確定了美國智能交通系統向5.9GHz頻段C-V2X技術的監管過渡。 FCC在一篇相關新聞稿中寫到，該委員會已通過C-V2X技術的最終規則。隨著這種先進的通信技術被整合到車輛和基礎設施中，這些規則將提高交通安全性，并實現更高效的移動性。C-V2X技術可在車輛、路邊基礎設施和其他道路使用者之間提供直接通信，以促進非視距感知、駕駛條件變化通知和自動駕駛等的實現。 發表于：11/25/2024 強茂推出SGT MOSFET第一代系列：創新槽溝技術 強茂的60 V N通道SGT-MOSFETs提供多種緊密且高效的封裝選擇，包括DFN3333-8L、DFN5060-8L、DFN5060B-8L、TO-252AA以及TO-220AB-L，為各類電力電子應用提供更為可靠的解決方案。這些MOSFETs皆通過AEC-Q101之認證，具備優異的導通和切換特性，在車用領域中是電源轉換、驅動與控制應用的理想選擇。此外，可承受結溫高達175°C，為現代電子產品提供最佳的設計彈性。 發表于：11/22/2024 英飛凌推出簡化電機控制開發的ModusToolbox?電機套件 【2024年11月22日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統和物聯網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日推出ModusToolbox?電機套件。 發表于：11/22/2024 Yole報告指出2029年每車半導體含量將增至1000美元 汽車半導體市場規模將增至970億美元，電氣化和ADAS推動增長。OEM進軍半導體市場，中國廠商興趣濃厚。800V架構流行，SiC器件適用。ADAS采用加速，SDV代表汽車設計范式轉變。 發表于：11/22/2024 本田全固態電池將于明年啟用 本田全固態電池將于明年啟用！ 發表于：11/22/2024 下一代汽車微控制器：意法半導體技術解析 意法半導體（ST）深耕汽車市場已有30余年的歷史，其產品和解決方案覆蓋普通車輛的大多數應用系統。隨著市場的發展，意法半導體的產品也在不斷升級改進，其中的重要產品汽車微控制器（MCU）也不例外。 發表于：11/22/2024 ?…21222324252627282930…?
